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Schaltanordnung (40) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (16), das wenigstens eine Gangstufe aufweist, die mittels einer zugeordneten Schaltkupplung (28) einlegbar und auslegbar ist, mit einem Gehäuse (42), mit einer Spindel (46), die entlang einer Spindelachse (48) ausgerichtet ist, ein Spindelgewinde (50) aufweist und an dem Gehäuse (42) drehbar gelagert ist, mit einer Mutter (52), die ein Muttergewinde (54) aufweist, das mit dem Spindelgewinde (50) in Eingriff steht, wobei an der Mutter ein Schaltfinger (56) ausgebildet ist, und mit wenigstens einer Schaltstange (60), die an dem Gehäuse (42) beweglich gelagert ist und die mit der Schaltkupplung (28) koppelbar ist. An dem Gehäuse (42) sind eine Radialnut (64), in die der Schaltfinger (56) in einer Basis-Axialposition der Mutter eingreift und innerhalb der der Schaltfinger (56) verdrehbar ist, und eine Axialführung (66) vorgesehen, die sich axial an die Radialnut (64) anschließt und in die der Schaltfinger (56) eingreifen kann, um die Mutter (52) in Umfangsrichtung zu halten, so dass diese bei einer Drehung der Spindel in einer ersten Axialrichtung (68) axial versetzt wird. |
