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<p>Die Erfindung betrifft eine Batteriezelle (10) für eine HV-Batterie eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs, aufweisend ein Zellgehäuse (12), einen im Zellgehäuse (12) angeordneten Elektrodenstapel oder Elektrodenwickel (14), einen im Zellgehäuse (12) angeordneten Elektrolyten (18) und eine zwischen dem Elektrodenstapel oder dem Elektrodenwickel (14) und dem Zellgehäuse (12) angeordnete elektrische Isolierung (24), wobei die Isolierung (24) für eine Durchschlagsspannung zwischen dem Elektrodenstapel oder Elektrodenwickel (14) und dem Zellgehäuse (12) von mindestens 800 Volt ausgelegt ist.</p> |
