| 发明名称 | 混合动力车辆的驱动装置 | ||
| 摘要 | 提供一种混合动力车辆的驱动装置，减少驱动系统中的咯哒咯哒声，以免车辆的燃料经济性或驾驶性能恶化。由于碟形弹簧(114)将动力传递轴(20)向隔壁(13)按压，所以即使发生咯哒碰击，动力传递轴(20)也仅与隔壁(13)侧冲撞。因此，由于不会向壳体(12)(外壳(12a)等)的外壁侧输入由咯哒碰击引起的冲击力，所以能减少因壳体(12)的外壁表面振动而产生的咯哒咯哒声。 | ||
| 申请公布号 | CN104136253A | 申请公布日期 | 2014.11.05 |
| 申请号 | CN201280070769.X | 申请日期 | 2012.02.28 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 堀哲雄;远藤弘淳;宫坂贤治 |
| 分类号 | B60K6/365(2006.01)I;B60K6/40(2006.01)I;B60K6/445(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/365(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 段承恩;张谟煜 |
| 主权项 | 一种混合动力车辆的驱动装置，具有作为动力源发挥功能的发动机和电动机，在壳体内部具备：第1旋转构件，其与所述电动机连结；第2旋转构件，来自所述发动机的动力被传递至该第2旋转构件；以及齿轮副，其由斜齿轮构成，所述斜齿轮形成在所述第1旋转构件和所述第2旋转构件，将该第1旋转构件和该第2旋转构件以能够传递动力的方式连结，所述混合动力车辆的驱动装置的特征在于，在所述壳体内形成有从该壳体的外壁向壳体内部侧延伸的内壁，在所述第1旋转构件与所述内壁之间，以预加荷载状态插置将该第1旋转构件向该内壁按压的弹性构件。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||