发明名称 | 一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构,包括薄端墙、车体、支撑件,所述薄端墙与车体从车体外部进行铆接,所述支撑件在车体内部与薄端墙、车体进行铆接。所述端墙采用骨架加面板焊接的形式。该方案使得铆接的空间不受端墙结构的限制,方便开铆接孔,可以选择任意形式铆钉及铆枪,铆接工艺性得到大大的提高。同时相比传统框架式厚端墙方案车体重量更轻,更加符合车体轻量化要求。由于薄端墙与车体之间是铆接连接,在车体一个部件损坏时,可以仅将部件之间的铆钉破坏而不损坏相邻部件,任意更换损坏部件,降低了车辆运营维护成本,避免不必要的浪费,实现了绿色环保的设计理念。 | ||
申请公布号 | CN203920751U | 申请公布日期 | 2014.11.05 |
申请号 | CN201420346719.6 | 申请日期 | 2014.06.27 |
申请人 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 发明人 | 王菌;骆顺东;丁国柱;费宝玲;郭绍波 |
分类号 | B61D17/06(2006.01)I | 主分类号 | B61D17/06(2006.01)I |
代理机构 | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人 | 钱成岑 |
主权项 | 一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构,其特征在于:包括薄端墙(1)、车体(2)、支撑件(3),所述薄端墙(1)与车体(2)从车体外部进行铆接;所述支撑件(3)是一个单独的部件,支撑件(3)在车体内部分别与薄端墙(1)和车体(2)进行铆接;或者所述支撑件(3)是铆接前设置在薄端墙(1)上并与薄端墙(1)成为一体,薄端墙(1)与支撑件(3)再分别与车体(2)铆接;或者所述支撑件(3)是铆接前设置在车体(1)上并与车体(1)成为一体,车体(1)与支撑件(3)再分别与薄端墙(2)铆接。 | ||
地址 | 611430 四川省成都市新津工业园区 |