| 发明名称 | 基于扭矩的离合器燃料切断 | ||
| 摘要 | 本发明涉及基于扭矩的离合器燃料切断。一种发动机控制系统，包括离合器切断启动模块和扭矩控制模块。所述离合器切断启动模块基于离合器接合信号和加速踏板信号来产生启动信号。所述扭矩控制模块基于所述启动信号来将发动机的火花提前减小至最小值并停止供应燃料给发动机的气缸。所述最小值是当前发动机空气流量的最小许可火花提前。 | ||
| 申请公布号 | CN101713342B | 申请公布日期 | 2014.11.05 |
| 申请号 | CN200910178773.8 | 申请日期 | 2009.09.30 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | C·E·惠特尼;J·卢;R·C·小西蒙;J·M·凯泽;T·R·舒普 |
| 分类号 | F02D41/14(2006.01)I;F02D43/00(2006.01)I;F02D29/02(2006.01)I;F02D17/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 范晓斌;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种发动机控制系统，包括：离合器切断启动模块，所述离合器切断启动模块基于离合器接合信号和加速踏板信号来产生启动信号；和扭矩控制模块，所述扭矩控制模块响应于所述启动信号来将发动机的所有气缸的火花提前直接减小至最小值并停止供应燃料给发动机的气缸，其中，所述最小值是当前发动机空气流量的最小许可火花提前。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||