| 发明名称 | 用于控制汽车自动变速器的装置和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于操作和控制汽车自动变速器的装置和方法，所述装置带有至少一个设置在汽车的转向装置(1，2)上的操纵元件(12，14；22，24，26，28；34，36)，该操纵元件设置用于手动选择、选定或控制汽车和/或其变速器的运行状态，其中，所述至少一个操纵元件(12，14；22，24，26，28；34，36)有选择地转移到静止位置或操作位置，其中，所述至少一个操纵元件(12，14；22，24，26，28；34，36)仅仅在操作位置可被操作用于选择、选定或控制变速器功能或汽车功能，而当其处于静止位置时则停留在一个不可被驾驶员看到的位置上。 | ||
| 申请公布号 | CN102271952B | 申请公布日期 | 2014.11.05 |
| 申请号 | CN200980154298.9 | 申请日期 | 2009.11.04 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | 克劳斯-迪特尔.兰普夫 |
| 分类号 | B60K20/06(2006.01)I;F16H59/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K20/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于操作汽车自动变速器的装置，带有至少一个设置在汽车的转向装置(1；2)上的操纵元件(12，14；22，24，26，28；34，36)，该操纵元件设置用于手动选择汽车的运行状态，其特征在于，所述至少一个操纵元件(12，14；22，24，26，28；34，36)有选择地转移到静止位置或操作位置，其中，所述至少一个操纵元件(12，14；22，24，26，28；34，36)仅仅在所述操作位置中可被操作用于控制汽车功能，其中，所述至少一个操纵元件设计为可偏转和/或可翻转的选择杆(12，14；22，24，26，28；34，36)，其中，所述至少一个操纵元件(12，14；22，24，26，28；34，36)可克服复位力绕第一翻转或偏转轴翻转或偏转地支承在其操作位置上，其中，所述至少一个操纵元件(12，14；22，24，26，28；34，36)能绕第二翻转或偏转轴翻转或偏转地支承，以便在所述静止位置和操作位置之间转换。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||