| 发明名称 | 一种汽油发动机凸轮 | ||
| 摘要 | 本实用新型的目的是提供一种汽油发动机凸轮，它可以使气门运动规律稳定性好，并具有较高的丰满度，从而提高发动机性能指标。本实用新型的汽油发动机凸轮包括八个进气凸轮和八个排气凸轮，关键在于所述进气凸轮开启侧到凸轮最大升程之间的角度区间为70°，对应的升程为0至5.429675mm；所述凸轮最大升程到凸轮关闭侧之间的角度区间为76°，对应的升程为5.429675mm至0mm；所述排气凸轮开启侧到凸轮最大升程之间的角度区间为67°，对应的升程为0至5.401725mm；所述凸轮最大升程到凸轮关闭侧之间的角度区间为82°，对应的升程为5.401725mm至0mm。 | ||
| 申请公布号 | CN203925633U | 申请公布日期 | 2014.11.05 |
| 申请号 | CN201420333777.5 | 申请日期 | 2014.06.20 |
| 申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 张璐 |
| 分类号 | F01L1/08(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人 | 黄洋;盖军 |
| 主权项 | 一种汽油发动机凸轮，包括八个进气凸轮和八个排气凸轮，其特征在于所述进气凸轮开启侧到凸轮最大升程之间的角度区间为70°，对应的升程为0至5.429675mm；所述凸轮最大升程到凸轮关闭侧之间的角度区间为76°，对应的升程为5.429675mm至0mm；一个周期的其余角度区间为0mm升程的进气气门关闭保持段；所述八个进气凸轮中第一缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为173°±0.25°；第二缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为83°±0.25°；第三缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为263°±0.25°；第四缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为353°±0.25°；所述基准D为曲轴转角270度时凸轮轴键槽中心面的位置。 | ||
| 地址 | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||