代步车的车轮独立悬吊减震结构

摘要

一种代步车的车轮独立悬吊减震结构，包括车架，该车架的前、后端分别安装有前轮和后轮，该车架的后端沿车宽方向延伸出有横杆，该横杆的两端连接有减震器，该减震器包括矩形结构的外管和内管，该内管设置在外管内，内管相对外管旋转45°设置使得内管的棱边与外管的管壁相对，该外管的的棱边与内管管壁之间设置有弹性胶垫；该横杆为矩形杆而插接于该内管中，该外管上套置有连接套，该连接套上向后延伸出有连接杆，连接杆上连接该后轮，后轮透过连接套和减震器独立悬吊在该车架上，使得每个后轮都可独立悬吊在车架上，摒弃了传统技术中设置在座垫和车架之间的弹簧元件，减震效果明显。

主权项

一种代步车的车轮独立悬吊减震结构，包括车架，该车架的前、后端分别安装有前轮和后轮，其中，该车架的后端沿车宽方向延伸出有横杆，该横杆的两端连接有减震器，该减震器包括矩形结构的外管和内管，该内管设置在外管内，内管相对外管旋转45°设置使得内管的棱边与外管的管壁相对，该外管的的棱边与内管管壁之间设置有弹性胶垫；该横杆为矩形杆而插接于该内管中，该外管上套置有连接套，该连接套上向后延伸出有连接杆，连接杆上连接该后轮，后轮透过连接套和减震器独立悬吊在该车架上。