| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer motorseitigen Antriebswelle und einer getriebeseitigen Abtriebswelle, mit – einer Kupplungseinrichtung, die mit einer der Wellen verbindbar ist und dazu ausgebildet ist, die Wellen miteinander zu kuppeln und voneinander zu entkuppeln; – einer Drehmomentübertragungseinrichtung, die mit der anderen Welle verbindbar ist und mit der Kupplungseinrichtung verbunden ist und dazu ausgebildet ist, eine Differenzdrehzahl zwischen den Wellen anzugleichen; wobei die Kupplungseinrichtung als eine Klauenkupplungseinrichtung mit zwei Klauen ausgebildet ist, und dass die Drehmomentübertragungseinrichtung als eine Spiralfedereinrichtung ausgebildet ist, welche drehfest mit einer der Klauen verbunden ist und ein Spiralfederelement aufweist, welches dazu ausgebildet ist, die Verbindung mit der anderen Welle sicherzustellen und die Differenzdrehzahl anzugleichen. Hierdurch kann eine verbesserte, konstruktiv vereinfachte Kupplungsvorrichtung bereitgestellt werden, die robust ist und auf einfache Weise mit geringen Stellkräften betätigt werden kann. |
