发明名称 |
加速器踏板力的主动控制方法 |
摘要 |
本发明提供了一种加速器踏板力的主动控制方法,该方法包括:数据存储步骤,当驾驶者从静止状态启动具有踏板力可控加速器踏板的机动车时,存储关于驾驶者的加速器踏板操作惯的信息数据;操作惯变化判定步骤,通过比较当前加速器踏板操作惯与基于所存储的信息数据的先前加速器踏板操作惯,来判定驾驶者启动机动车的当前加速器踏板操作惯是否已经从先前加速器踏板操作惯改变;以及踏板力控制步骤,基于操作惯变化判定步骤的结果来判定当前加速器踏板力控制值,并利用所判定的当前加速器踏板力控制值来控制当前加速器踏板力。该主动控制方法能够提高驾驶者的加速器踏板操作效率。 |
申请公布号 |
CN104118326A |
申请公布日期 |
2014.10.29 |
申请号 |
CN201310329789.0 |
申请日期 |
2013.07.31 |
申请人 |
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
发明人 |
闵顶宣;赵阳来 |
分类号 |
B60K31/02(2006.01)I;B60K26/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60K31/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 |
代理人 |
李静;陈伟伟 |
主权项 |
一种加速器踏板力的主动控制方法,包括:数据存储步骤,当驾驶者从静止状态启动具有踏板力可控加速器踏板的机动车时,存储关于驾驶者的加速器踏板操作习惯的信息数据;操作习惯变化判定步骤,通过比较当前加速器踏板操作习惯与基于所存储的信息数据的先前加速器踏板操作习惯,来判定驾驶者启动所述机动车的所述当前加速器踏板操作习惯是否已经从所述先前加速器踏板操作习惯改变;以及踏板力控制步骤,基于所述操作习惯变化判定步骤的结果来判定当前加速器踏板力控制值,并利用所判定的当前加速器踏板力控制值来控制当前加速器踏板力。 |
地址 |
韩国首尔 |