发明名称 |
用于连接/断开连接机动车辆中的能量存储单元的负载的装置 |
摘要 |
根据本发明的装置(2)包括能够将负载(LD)直接连接到电能存储单元(BAT)的第一断路器(20<sub>1</sub>),和能将负载连接到电能存储单元的第二断路器(20<sub>2</sub>),其具有限制可在电能存储单元和负载之间流动的电流(I)的效果。根据本发明,第二断路器包括晶体管(20<sub>2</sub>),该晶体管以线性策略被控制持续具有预定持续时间的时间段。根据另一特征,控制电路(21)设置有电流伺服控制环路(22、212、213、214),用于第二断路器的晶体管(20<sub>2</sub>)的线性策略控制。 |
申请公布号 |
CN104125893A |
申请公布日期 |
2014.10.29 |
申请号 |
CN201280070067.1 |
申请日期 |
2012.11.30 |
申请人 |
法雷奥电机设备公司 |
发明人 |
M.切敏;Y.勒寇克 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H02H9/00(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H02M1/36(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青 |
主权项 |
一种用于负载的连接/断开连接的装置(2),以便装备机动车辆中的电能存储单元(BAT),包括能够将负载(LD)直接连接到电能存储单元(BAT)的第一开关(20<sub>1</sub>),和能将负载(LD)连接到电能存储单元(BAT)的第二开关(20<sub>2</sub>),其具有限制能在电能存储单元(BAT)和负载(LD)之间流通的电流(I)的效果,其特征在于,第二开关包括晶体管(20<sub>2</sub>),该晶体管以线性模式被控制持续具有预定持续时间(Dpc)的时间段,且所述装置包括控制电路(21),所述控制电路设置有电流控制环路(22、212、213、214),用于以线性模式控制第二开关的晶体管(20<sub>2</sub>)。 |
地址 |
法国克雷泰伊 |