一种基于列车临时限速的轮滑处理装置及其处理方法

摘要

本发明是一种基于列车临时限速的轮滑处理方法。本发明的处理装置包括临时限速装置、速度传感器、机车安全信息综合监测装置和触发器，临时限速装置为轮滑处理方法的承载体，速度传感器、机车安全信息综合监测装置和触发器作为信息的采集源连接到临时限速装置上，为临时限速装置提供当前速度和位置信息。本发明的轮滑处理方法由临时限速装置每隔一段固定时间从速度传感器和机车安全信息综合监测装置接收速度和路程信息，判断是否发生车轮空转和滑动的异常现象；在正常、空转和滑动的情况下分别进行小补偿、负补偿和正补偿的方法，在检测到减速地点标后，采用过渡处理方法来实现补偿结束后路程值的平稳过渡。本发明保证临时限速装置在轮滑异常状态下正常准确工作，提高了列车行驶的安全和稳定。

主权项

一种基于列车临时限速的轮滑处理装置的处理方法，基于列车临时限速的轮滑处理装置包括有临时限速装置(1)、速度传感器(2)、机车安全信息综合监测装置(3)和触发器(4)，临时限速装置(1)为轮滑处理方法的承载体，速度传感器(2)、机车安全信息综合监测装置(3)和触发器(4)作为信息的采集源连接到临时限速装置(1)上，为临时限速装置(1)提供当前速度和位置信息，其特征在于处理方法包括有三个方法：状态判别方法、补偿方法和过渡处理方法，先执行状态判别方法，然后根据状态判别方法所得到的不同现象来采取不同的补偿方法；每隔一定时间ΔT临时限速装置(1)采集列车上机车安全信息综合监测装置(3)的速度和公里信息以及速度传感器(2)的速度信息，根据当前获得的信息执行状态判别方法，再根据不同的状态执行相应的补偿方法；列车离开标签区域后，便停止补偿方法，因补偿后的公里信息和机车安全信息综合监测装置(3)所送出的公里信息可能存在较大的差异，若直接采用机车安全信息综合监测装置(3)所送出的公里信息会出现公里信息的一个跳变，因此，这里采用过渡处理方法使得补偿后的公里信息能缓慢地转变到机车安全信息综合监测装置(3)的公里信息，最终完成一个完整的处理方法。