| 发明名称 | 转向装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种转向装置，能够大幅度减少半锁定产生的可能性。具备通过一对紧固部件将固定于车体的固定托架(18)的一对固定侧板和固定于上护套(可动护套)的柱托架(可动托架)的一对可动侧板紧固的紧固机构。在左侧的固定侧板(29L)，仅在倾斜槽(36L)的靠转向操纵部件(2)侧的第一缘部(36L1)(右侧的缘部)的一个位置设置固定齿列(81)。作为紧固部件的第二凸轮(40)具有紧固倾斜槽(36L)的第一缘部(36L1)(右侧的缘部)的第一紧固部(41)。在第一紧固部(41)设置与固定齿列(81)啮合的可动齿列(91)。 | ||
| 申请公布号 | CN104118470A | 申请公布日期 | 2014.10.29 |
| 申请号 | CN201410162961.2 | 申请日期 | 2014.04.22 |
| 申请人 | 株式会社捷太格特 | 发明人 | 杉浦友纪 |
| 分类号 | B62D1/184(2006.01)I;B62D1/189(2006.01)I | 主分类号 | B62D1/184(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 李洋;尹文会 |
| 主权项 | 一种转向装置，其特征在于，具有：固定托架，其包括一对固定于车体的固定侧板且在各固定侧板形成有倾斜槽；转向柱，其将一端连结有转向操纵部件的转向轴支承为能够旋转、且能够绕倾斜中心轴倾斜；可动托架，其包括一对固定于所述转向柱的可动侧板且在各可动侧板形成有插通槽；以及紧固机构，其包括插通所述倾斜槽和所述插通槽的紧固轴、和一对被支承于所述紧固轴并从外侧紧固各自所对应的固定侧板的紧固部件，该紧固机构通过将各固定侧板压接于对应的可动侧板而实现倾斜锁定，各紧固部件包括：第一紧固部，该第一紧固部将对应的固定侧板的倾斜槽的靠转向操纵部件侧的第一缘部紧固；和第二紧固部，该第二紧固部将对应的固定侧板的倾斜槽的与所述第一缘部相反侧的第二缘部紧固，所述紧固机构包括：固定齿列，该固定齿列仅在一对所述固定侧板中任一方的倾斜槽的第一缘部以与固定侧板一体或者分体的方式设置；和可动齿列，该可动齿列设置在对设有所述固定齿列的固定侧板进行紧固的紧固部件的第一紧固部，且与所述固定齿列啮合。 | ||
| 地址 | 日本大阪府 | ||