新型汽车排挡杆头部连接机构

摘要

本实用新型公开一种新型汽车排挡杆头部连接机构，包括排挡内球头、排挡球头外盖、Ω型卡簧、排挡球头座和排挡操纵杆，其特点为排挡操纵杆顶端有倒角，从顶端开始沿轴向铣出一道截面和一道凹槽；在截面末端下方沿径向铣出两道轴对称的卡槽；排挡内球头下端开口有卡扣，在卡扣的上端所设置的凹槽内镶嵌有Ω型卡簧；排挡操纵杆的顶端穿过排挡内球头下端开口的卡扣，且排挡操纵杆的卡槽被排挡内球头的卡扣的上端所设置的凹槽内镶嵌有的Ω型卡簧卡住；排挡内球头下端开口的卡扣被排挡球头座内壁的扣槽锁住，排挡内球头外包有排挡球头外盖。不仅能够快速实现排挡头部和操纵杆之间的连接固定，还能保证在使用过程中牢固可靠，不会造成二者的松动脱离。

主权项

一种新型汽车排挡杆头部连接机构，包括排挡内球头（1）、排挡球头外盖（2）、Ω型卡簧（3）、排挡球头座（4）和排挡操纵杆（5），其特征在于：所述的排挡操纵杆（5）顶端有倒角，从顶端开始沿轴向铣出一道用于防呆和防被旋转的一段截面和一道凹槽；在所述一段截面末端下方沿径向铣出两道轴对称的卡槽（A）；所述的排挡内球头（1）下端开口有卡扣，在卡扣（B）的上端所设置的凹槽（C）内镶嵌有Ω型卡簧（3）；排挡操纵杆（5）的顶端穿过排挡内球头（1）下端开口的卡扣（B），且排挡操纵杆（5）的卡槽（A）被排挡内球头（1）的卡扣（B）的上端所设置的凹槽（C）内镶嵌有的Ω型卡簧（3）卡住；排挡内球头（1）下端开口的卡扣（B）被排挡球头座（4）内壁的扣槽锁住，排挡内球头（1）外包有排挡球头外盖（2）。