一种货车横拉杆总成

摘要

本实用新型提供了一种货车横拉杆总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的货车横拉杆中横拉杆本体与梯形臂的对接后两者震动较为严重，两者之间的对接处起不到传动的缓冲作用的问题。本货车横拉杆总成，包括横拉杆本体，在横拉杆本体的两端分别连接有两个梯形臂，梯形臂包括连接座和与连接座连成一体结构的连接臂，在连接座上连接有球销，连接臂上沿连接臂的长度方向开设有矩形插槽，矩形插槽的其中之一的插槽内壁为弧形的弹性壁，横拉杆本体两端的侧壁上分别开设卡口，连接臂与横拉杆本体连接时该弹性壁顶触在横拉杆本体的卡口壁上。本实用新型结构简单、在梯形臂的连接臂与横拉杆本体连接处具有缓冲作用，力传动使用效果较好。

主权项

一种货车横拉杆总成，包括横拉杆本体（1），在横拉杆本体（1）的两端分别连接有两个梯形臂（2），所述的梯形臂（2）包括连接座（3）和与连接座（3）连成一体结构的连接臂（4），在连接座（3）上连接有球销（5），其特征在于，所述的连接臂（4）上沿连接臂（4）的长度方向开设有矩形插槽（6），所述矩形插槽（6）的其中之一的插槽内壁为弧形的弹性壁（7），所述横拉杆本体（1）两端的侧壁上分别开设卡口（8），所述连接臂（4）与横拉杆本体（1）连接时该弹性壁（7）顶触在横拉杆本体（1）的卡口（8）壁上；所述连接臂（4）的弹性壁（7）外侧设置有一个以上使弹性壁（7）弹性形变的螺栓（9），螺栓（9）的圆柱体紧顶在弹性壁（7）外壁上；所述的螺栓（9）数量设置有两个，该两个螺栓（9）间隔分布在垂直于连接臂（4）轴向位置上；所述球销（5）的球头部上还开设有润滑槽（10），在连接座（3）上还设置有与上述润滑槽（10）相连通的油嘴（11）。