关于燃气涡轮控制和运行的方法

摘要

一种控制燃气轮机发动机中的可变抽气流的方法，其中抽气流包括从压缩机抽取且通过抽气导管供应到涡轮的压缩空气供应，且其中抽气导管包括可变抽气孔口，该方法包括以下步骤：测量多个涡轮发动机运行参数；由控制单元监测燃气轮机发动机的被测的运行参数；将可变抽气孔口设定到允许有近似最大水平的抽气流的设定；以基于模型的控制和被测的运行参数为基础，由控制单元计算至少一个计算的运行参数，至少包括当前涡轮入口温度和最大涡轮入口温度；以及操纵供应到燃烧器的燃料供应的设定，使得通过比较当前涡轮入口温度的值和最大涡轮入口温度的值来确定发动机输出的提高的和/或最大水平。

主权项

一种控制包括压缩机(106)、燃烧器(112)和涡轮(110)的涡轮发动机(100)中的可变抽气流的方法，其中，抽气流包括从所述压缩机(106)抽取并且通过一个或多个抽气导管(204)在绕过所述燃烧器(112)的同时供应至所述涡轮(110)的压缩空气供应，且其中，所述抽气导管(204)中的至少一个包括具有由控制单元(210)控制的多个设定的可变抽气孔口(208)，所述方法包括以下步骤：测量多个涡轮发动机运行参数，其中，被测的运行参数至少包括与所述涡轮(110)内的温度相关联的一个参数，与所述可变抽气孔口(208)的设定相关联的一个参数，与所述压缩机(106)内的压力相关联的一个参数，与所述抽气导管(204)其中之一内的压力相关联的一个参数，以及与抽气流的水平相关联的一个参数；由所述控制单元(210)监测所述燃气轮机发动机(100)的被测的运行参数；以基于模型的控制和所述被测的运行参数为基础，由所述控制单元(210)计算至少一个计算的运行参数，至少包括被测的临界压力比率；以及针对所述可变抽气孔口(208)中的至少一个来操纵设定，使得通过比较所述被测的临界压力比率是否超过计划的临界压力比率来确定降低的和／或近似最小的抽气流；确定所述计划的临界压力比率，其中所述计划的临界压力比率包括确认近似阈值的预定值，越过所述阈值时，所述涡轮(110)的热气体路径内的部件不会得到充分冷却；计算所述被测的临界压力比率，其中所述被测的临界压力比率包括所述抽气导管(204)其中一个中的被测的压力除以所述压缩机(106)的出口处的被测的压力；以及比较所述被测的临界压力比率与所述计划的临界压力比率。