一种机身底部波纹梁结构吸能方案

摘要

本发明公开了一种民用飞机机身底部波纹梁结构吸能方案，采用波纹梁结构作为能量吸收结构，并布置在机身底部改善民用飞机耐撞性能，此结构包括了机身隔框、蒙皮和波纹梁。将常规的民用飞机机身结构隔框下部的上框缘和下框缘上抬，隔框底部成为一个平底结构，波纹梁结构布置在隔框下部与机腹蒙皮之间，波纹梁上下分别与支撑板和机腹蒙皮铆接。所提出的波纹梁结构保持了机身结构原有的气动外形，满足气动、强度和刚度等要求，并且不会影响民用飞机的使用和维护。本发明能够减小冲击过程中的初始载荷峰值，改善乘员座椅位置处的加速度历程曲线，提高机身结构的能量吸收能力，较大的改善了机身结构的耐撞性能。

主权项

一种民用飞机机身底部波纹梁结构吸能结构，包括了机身隔框和机腹蒙皮，其特征在于：还包括波纹梁和上部支撑板，改变现有机身隔框底部形状，即将机身隔框底部上框缘和下框缘上抬变成平底结构，将波纹梁布置在机身隔框下部和机腹蒙皮之间，波纹梁的上下部分分别与上部支撑板和机腹蒙皮铆接，所述的上部支撑板与机身隔框下部连接；所述的波纹梁沿隔框轴线分布，波纹梁的截面中心线与隔框轴线在同一个竖直平面内；所述的民用飞机机身隔框底部上框缘和下框缘均为水平结构，下框缘上抬高度等于波纹梁高度与其上支撑板厚度之和，上框缘水平直线长度小于波纹梁长度，下框缘与波纹梁长度相等；所述的上部支撑板为平板结构，上部支撑板分别与机身隔框和波纹梁结构铆接，宽度大于波纹梁波幅的两倍；波纹梁的设置按照长度对称分布在机身中心线的两侧，波纹梁在机身中心线的两侧的长度是相等的，并且在每一个机身隔框下部布置一个波纹梁结构；波纹梁的上部为直线结构，下部为与机腹蒙皮相配合的弧线结构；波纹梁上设置触发机制以诱导其发生高能量吸收率的变形模式。