发明名称 |
具有快速充电-慢速充电功能的电机驱动-充电一体化装置 |
摘要 |
本实用新型涉及电动汽车具有快速充电-慢速充电功能的电机驱动-充电一体化装置技术。为了解决现有电动汽车技术中电机驱动、车载高压电池组充电器分别为独立装置从而占用车载空间大、车载电器重量大,同时还需配置地面充电装置的缺陷,本实用新型提供一种具有充电功能的电机驱动及充电功能一体化装置。该装置包括永磁同步电机、电机驱动逆变桥、电容、整流电路和充电接口电路。本实用新型可以不再使用地面充电装置,实现对电池组的充电,有效降低电动汽车永磁同步电机驱动器的生产成本,通过大规模推广使用,对推动电动汽车的产业化发展具有重大意义。 |
申请公布号 |
CN203902313U |
申请公布日期 |
2014.10.29 |
申请号 |
CN201420019694.9 |
申请日期 |
2014.01.13 |
申请人 |
北京理工大学 |
发明人 |
潘丽雯;董玉刚;张承宁 |
分类号 |
B60L11/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京航忱知识产权代理事务所(普通合伙) 11377 |
代理人 |
张华 |
主权项 |
一种具有快速充电‑慢速充电功能的电机驱动‑充电一体化装置,其特征在于,所述装置包括永磁同步电机(1),电机驱动逆变桥(2),高压电池组(3),整流电路(4); 当车辆正常行驶时:在驱动永磁同步电机(1)时,控制开关功率管IGBT1、IGBT2、IGBT3、IGBT4、IGBT5、IGBT6处于全通状态,高压电池组(3)直接对逆变桥(2)供电驱动电机工作; 当车辆停车快速380VAC充电时:380VAC充电电路与充电接口联通,电机驱动逆变桥(2)停止工作;通过控制开关功率管IGBT3和IGBT5导通,继电器2闭合,对电容进行充电;通过控制开关功率管IGBT3和IGBT5关断,IGBT4和IGBT6闭合,通过IGBT2中的续流二极管实现对高压电池组(3)的充电; 当车辆停车快速220VAC充电时:220VAC充电电路与充电接口联通,电机驱动逆变桥(2)停止工作;通过控制开关功率管IGBT3和IGBT5导通,继电器2闭合,对电容进行充电;通过控制开关功率管IGBT3和IGBT5导通,继电器2断开,通过IGBT1中的续流二极管实现对高压电池组(3)的充电。 |
地址 |
100081 北京市海淀区中关村南大街5号 |