发明名称 |
混合动力车辆的控制装置 |
摘要 |
控制装置应用在混合动力车辆(1A)中,该混合动力车辆(1A)的利用换档杆(13)的操作而切换排档的手动变速器(10)设置在内燃机(2)与驱动轮(5)之间的传动路径中,且MG(3)设置为能对驱动轮(5)进行驱动,该混合动力车辆(1A)能以EV行驶模式和发动机行驶模式进行行驶,在所述EV行驶模式下,使内燃机(2)停止而利用MG(3)对驱动轮(5)进行驱动,在所述发动机行驶模式下,利用内燃机(2)对驱动轮(5)进行驱动,当在发动机行驶模式时已判定为油门开度小于判定开度的情况下,该控制装置将行驶模式切换为EV行驶模式,当在行驶模式为发动机行驶模式时进行了变速器(10)的变速操作的情况下,在从变速操作的开始时到变速结束后经过切换限制时间为止的期间内,限制向EV行驶模式切换。 |
申请公布号 |
CN104125905A |
申请公布日期 |
2014.10.29 |
申请号 |
CN201280069940.5 |
申请日期 |
2012.02.27 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
田中敬朗;高桥知也 |
分类号 |
B60W20/00(2006.01)I;B60K6/48(2007.01)I;B60K6/547(2007.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/10(2012.01)I |
主分类号 |
B60W20/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
史雁鸣 |
主权项 |
一种控制装置,该控制装置应用在混合动力车辆中,该混合动力车辆搭载有内燃机和电动机来作为行驶用驱动源,在所述内燃机与驱动轮之间的传动路径中设置有变速器,该变速器具有设定有彼此不同的变速比的多个排档,且利用换档杆的操作来切换排档,所述电动机设置为能驱动所述驱动轮,该混合动力车辆能以电气行驶模式和发动机行驶模式进行行驶,在所述电气行驶模式下,使所述内燃机停止而利用所述电动机驱动所述驱动轮,在所述发动机行驶模式下,利用所述内燃机驱动所述驱动轮,该控制装置具有行驶模式切换机构,当在所述车辆为所述发动机行驶模式时已判定为所述车辆的油门开度小于判定开度的情况下,该行驶模式切换机构将所述车辆的行驶模式切换为所述电气行驶模式,其中,该控制装置具有切换限制机构,当在所述车辆为所述发动机行驶模式时进行了所述变速器的变速操作的情况下,从所述变速操作开始时到所述变速器的排档的切换结束而经过了规定的切换限制时间为止的期间内,该切换限制机构限制由所述行驶模式切换机构切换所述车辆的行驶模式,以使所述车辆的行驶模式难以切换为所述电气行驶模式。 |
地址 |
日本爱知县 |