一种机动车特征数据采集分析器及分析方法

摘要

本发明涉及智能交通车辆环形线圈检测技术领域，具体的说是一种用于机动车辆各类特征数据采集、统计与分析的仪器及方法，线路板上线圈的信号输出端分别连接振荡器的信号输入端，振荡器的信号输出端分别连接数字集成电路CPLD的信号输入端，CPLD的信号输出端连接处理器CPU的信号输入端，CPU的信号输出端设有继电器信号输出电路和两个串行接口模块SP3223EEY及TTL电平信号输出电路，车辆通过线圈感应的状态将数据显示在计算机上便于分析。本发明无干扰，高采样频率，采样量大，令车型检测准确，检测器响应时间短，令车辆测速更精准，本发明可应用于机动车交通违法行为检测、各等级公路车辆智能监测、收费站及各类出入口车辆检测等多种场合。

主权项

一种机动车特征数据采集分析器，包括壳体、线路板、线圈、振荡器、波形放大整流器、高速脉冲采样电路、数字集成电路CPLD、中央处理器CPU、串口连接电路，线路板上6个线圈的信号输出端分别连接6个振荡器的信号输入端，6个振荡器的信号输出端分别连接数字集成电路CPLD的信号输入端，CPLD的信号输出端连接中央处理器CPU的信号输入端，CPU的信号输出端设有继电器信号输出电路和两个串行接口模块SP3223EEY及TTL电平信号输出电路，车辆通过线圈感应的状态将数据显示在计算机上便于分析，其特征在于振荡器由电感L11的一端连接5伏直流电源，电感L11的另一端连接电阻R92一端，电阻R92另一端连接电阻R76一端，电阻R76另一端接地，电阻R76上并联电容C25,在电感L11和电阻R92之间抽头一端分别连接电容C54一端、电容C53一端、线圈T1的3端，在电阻R92与电阻R76之间抽头连接三极管Q1基极，电容C54另一端分别与振荡器SWDIP4的1端2端、电容C35的一端、三极管Q1发射极、电阻R75一端连接，电阻R75另一端接地，电容C53另一端连接振荡器的4端，线圈T1的4端接电容C45一端、电容C35另一端、三极管Q1集电极，电容C45另一端接振荡器的3端，在三极管Q1发射极接有反向的二极管D1,二极管D1的正极连接数字集成电路CPLD的信号输入端，CPLD的八路数据输出信号接中央处理器CPU信号输入端，线圈T1的1端设有电阻R100与电容C77并联电路，并与线圈T1的2端接线圈的输出信号线。