<p>Die Adaption des Innendrucks eines Reifens, z. B. der eines PKW bzw. LKW, wird erfindungsgemäß mit einem zusätzlich in den Reifen integrierten bzw. auf die Felge aufgebrachten Elements oder auch mehrerer Elemente mit einem änderbaren Volumen realisiert. Konventionelle Reifendruckregelsysteme benötigen zumeist aufwendige externe Zusatzeinrichtungen wie z. B. Luftkompressoren oder auch Druckbehälter sowie Druckleitungen, Ventile u. a. Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht eine Integration der Anordnung zur Adaption des Reifendrucks auch in bestehende Systeme–vorzugsweise ohne weitere externe Komponenten. Das in den Reifen integrierte bzw. auf die Felge aufgebrachte Element oder gleichermaßen auch mehrerer Elemente mit veränderlichem Volumen beeinflussen den Reifeninnendruck. In weiteren Ausführungsformen können die Notlaufeigenschaften des Reifes bzw. des Rades verbessert sowie auf die Unwucht und das Schwingungsverhalten des Reifes bzw. des Rades positiv Einfluss genommen werden.</p>
