| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Vorderwagenstruktur für ein zweispuriges Fahrzeug umfassend ein Stoßfängersystem, eine Vorderradaufhängung mit einem Rad und ein Radführungsmittel, wobei das Radführungsmittel sich in einem undeformierten Zustand der Vorderwagenstruktur im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung weg vom Stoßfängersystem nach außen erstreckt. Dabei ist das Radführungsmittel solchermaßen ausgebildet, dass es sich mit dem Rad verhakt, wenn eine Verformung der Vorderwagenstruktur infolge eines Aufpralls auf ein Hindernis einen definierten Verformungsschwellwert überschreitet, wobei das Verhaken ausgelöst wird, indem das Radführungsmittel im Fall eines Aufpralls durch die Verformung der Vorderwagenstruktur nach hinten innen zum Rad verlagert wird. Das Verhaken bewirkt, dass durch ein weiteres Verlagern des Radführungsmittels infolge einer weiteren aufprallbedingten Verformung der Vorderwagenstruktur ein Drehmoment derart auf das Rad aufgebracht werden kann, dass eine Einzelspur des Rades vergrößert werden kann. Bevorzugt weist das Radführungsmittel dazu ein Zahnprofils auf. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer solchen Vorderwagenstruktur. |
