| 发明名称 | 汽车减震器结构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种汽车减震器结构，其设置在汽车的前部并且在其正面上覆盖减震器盖板，具有两个吸能路径，该路径具有各两个侧面的吸能元件，这些元件分别借助于横梁互相连接并且在汽车的高度方向上重叠布置。其特征在于，下面的横梁如此一体化在散热器结构上，即散热器结构与该横梁在碰撞情况下共同在汽车方向上向后移动。 | ||
| 申请公布号 | CN104108360A | 申请公布日期 | 2014.10.22 |
| 申请号 | CN201410150244.8 | 申请日期 | 2014.04.15 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 伯特·尼森;斯蒂芬·库内;伊曼纽尔·弗罗梅吉;约恩·希尔曼 |
| 分类号 | B60R19/34(2006.01)I | 主分类号 | B60R19/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人 | 王淑丽 |
| 主权项 | 一种汽车减震器结构，其设置在汽车的前部并且在其正面上覆盖减震器盖板，具有两个吸能路径，该路径具有各两个侧面的吸能元件，这些元件分别借助于横梁互相连接并且在汽车的高度方向上重叠布置，其特征在于，下面的横梁如此一体化在散热器结构上，即散热器结构与该横梁在碰撞情况下共同在汽车方向上向后移动。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 | ||