车辆用椅

摘要

本发明提供一种车辆用椅，该车辆用椅具有：支撑头枕(4)的靠背支架(10)；使靠背支架(10)的一对侧支架(12)彼此相互连接的弹性部件(20)；设置在弹性部件(20)上的可动部件(30)；以及设置在靠背支架(10)上且与可动部件(30)卡合的限制部件(40)。当施加于弹性部件(20)的向后的负荷未达到预先设定的规定值时，可动部件(30)以及限制部件(40)处于限制部件(40)和可动部件(30)相互卡合的第1状态，而当施加于弹性部件(20)的负荷为规定值以上时，可动部件(30)以及限制部件(40)转移到解除限制部件(40)和可动部件(30)卡合的第2状态。在第1状态中，通过限制部件(40)限制可动部件(30)向后方移动，限制弹性部件(20)向后方的弯曲量；在第2状态中，通过容许可动部件(30)向后方移动而解除对弹性部件(20)的弯曲量的限制。由此，可以采用简单的结构来适当地保护受到后方冲撞时的乘客的颈部。

主权项

一种车辆用椅，其特征在于，具有：头枕(4)；在内部具有靠背支架(10)的座椅靠背(3)，该靠背支架(10)包括支撑所述头枕(4)的上部支架(11)和配置在其左右两侧的一对侧支架(12)；弹性部件(20)，该弹性部件(20)在座椅宽度方向上延伸且使所述一对侧支架(12)彼此相互连接；可动部件(30)，该可动部件(30)设置在所述弹性部件(20)上；限制部件(40)，该限制部件(40)设置在所述靠背支架(10)上且与所述可动部件(30)卡合，当施加于所述弹性部件(20)的向后的负荷未达到预先设定的规定值时，所述可动部件(30)以及所述限制部件(40)处于所述限制部件(40)和所述可动部件(30)相互卡合的第1状态，当施加于所述弹性部件(20)的负荷为所述规定值以上时，所述可动部件(30)以及所述限制部件(40)转变为解除了所述限制部件(40)和所述可动部件(30)卡合的第2状态，在所述第1状态中，通过限制部件(40)限制所述可动部件(30)向后方移动，从而限制所述弹性部件(20)向后方的弯曲量，在所述第2状态中，通过容许所述可动部件(30)向后方移动，从而解除对所述弹性部件(20)的弯曲量的限制，所述可动部件(30)具有安装在所述弹性部件(20)上的基部(31)、以及从该基部(31)的座椅宽度方向外方的端部向外侧斜后方突出的突出部(32)，所述限制部件(40)具有支承部(42)，该支承部(42)能够从后方支撑所述可动部件(30)的突出部(32)的顶端(33)，在所述第1状态中，通过所述突出部(32)的顶端(33)由所述支承部(42)支承，限制所述可动部件(30)向后方移动，在所述第2状态，通过使所述突出部(32)向所述支承部(42)的座椅宽度方向的外方移动，解除所述可动部件(30)和所述限制部件(40)的卡合。