Double crankshaft combustion engine

摘要

Es wird ein Doppelkurbelwellen-Verbrennungsmotor vorgeschlagen mit mindestens einem Zylinder, in dem ein Hubkolben hin- und herbewegbar angeordnet ist. Der Motor hat eine erste und eine zweite Kurbelwelle, wobei die beiden Kurbelwellen zueinander parallel verlaufen und sich gegensinnig synchron drehen. Dem Hubkolben sind ein erstes und ein zweites Pleuel zugeordnet, wobei das erste Pleuel mit seinem ersten Ende in einem ersten Schwenklager um eine erste Pleuelschwenkachse schwenkbar gelagert ist und mit seinem zweiten Ende an einem Kurbelzapfen der ersten Kurbelwelle drehbar gelagert ist. Entsprechendes gilt für das zweite Pleuel. Ferner ist am Hubkolben des Motors ein Lagerelement vorgesehen, das am Hubkolben um eine Lagerschwenkachse schwenkbar gelagert ist, die parallel zu den Pleuelschwenkachsen verläuft. Das erste und zweite Schwenklager sind an dem Lagerelement vorgesehen. Der Motor hat schließlich Mittel zur Phasenverschiebung der beiden Kurbelwellen gegeneinander. Dadurch lässt sich das Verdichtungsverhältnis im laufenden Betrieb variabel einstellen, ohne dass die Alltagstauglichkeit des Motors beeinträchtigt wird. Durch die variable Verdichtung wird eine erhebliche Kraftstoff-Einsparung erreicht.