| 发明名称 | 特别用于车辆减震器的阻尼力可调整的阻尼阀 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种特别用于车辆减震器的阻尼力可调整的阻尼阀(1)，其中被布置在流入口(Z)和流出口(A)之间的具有不同大小的排出开口(31、32)能或多或少地进行关闭以获得所需的阻尼效果。为此，要通过阀滑动件(40)沿径向或多或少地密封所述具有不同大小的排出开口(31、32)。在另一实施例中，凭借差分区域功能自动减少在所述阻尼阀中突然的压力增加。由于所述发明，能轻易地生产所述阻尼阀，其具有低泄露损失、低公差链且需要很少的努力以设置所需的阻尼。 | ||
| 申请公布号 | CN104114897A | 申请公布日期 | 2014.10.22 |
| 申请号 | CN201380008938.1 | 申请日期 | 2013.02.06 |
| 申请人 | 肯德隆（菲林根）有限公司 | 发明人 | 弗兰克·泽拉诺;贝尔恩德·尼特哈默尔;克劳斯·阿尔恩特 |
| 分类号 | F16F9/46(2006.01)I | 主分类号 | F16F9/46(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人 | 胡艳 |
| 主权项 | 一种特别用于车辆减震器的阻尼力可调整的阻尼阀(1)，其中，位于入口(Z)和出口(A)之间的排出开口(31、32)通过电磁体能被阀滑动件(40)较大或较小程度地关闭，其特征在于，设有至少两个排出开口(31、32)，其具有不同的尺寸且每一个均被具体化为孔，且这些排出开口(31、32)可根据所需的节流效应被所述阀滑动件(40)而沿径向较大或较小程度地密封。 | ||
| 地址 | 德国菲林根-施文宁根 | ||