内燃机的燃料喷射量控制装置及燃料喷射量控制方法

摘要

本发明的内燃机的燃料喷射量控制装置及燃料喷射量控制方法防止由于加减速死区的设定幅度不恰当而导致燃料喷射量的误修正、过修正、修正不足。包括：压力检测部(203)；转速检测部(201)；基本燃料喷射量计算部(204)；基于转速、进气压力、大气压力与进气压力的差分中的至少一个来设定加速死区及减速死区的加减速死区设定部(206)；加减速状态检测部(207)；加减速燃料修正部(208)；以及执行用于实现降低内燃机的废气排出量、降低燃料消耗的一种以上的控制的可变控制部(205)，加减速死区设定部(206)根据可变控制部(205)的执行状态，切换设定加速死区及减速死区。

主权项

一种内燃机的燃料喷射量控制装置，所述内燃机的燃料喷射量控制装置包括：压力检测部，该压力检测部对节流阀下游侧的进气压力及大气压力进行检测，所述节流阀设在内燃机的进气通路上；转速检测部，该转速检测部对所述内燃机的转速进行检测；基本燃料喷射量计算部，该基本燃料喷射量计算部基于通过在每个燃烧间隔内对所述进气压力进行平均化处理而得到的进气压力平均值，来计算提供给所述内燃机的基本燃料喷射量；加减速死区设定部，该加减速死区设定部基于所述转速以及所述大气压力与所述进气压力的差分，来设定加速死区和减速死区，所述加速死区用于判断是否对所述基本燃料喷射量进行燃料喷射量的增量修正，所述减速死区用于判断是否对所述基本燃料喷射量进行燃料喷射量的减量修正；加减速状态检测部，该加减速状态检测部在本次的进气压力相对于一个燃烧间隔前的进气压力的增加幅度超过由所述加减速死区设定部计算出的所述加速死区的情况下，判断为所述内燃机处于加速状态，在本次的进气压力相对于一个燃烧间隔前的进气压力的减少幅度超过由所述加减速死区设定部计算出的所述减速死区的情况下，判断为所述内燃机处于减速状态；加减速燃料修正部，该加减速燃料修正部在由所述加减速状态检测部判断为处于所述加速状态的情况下，基于每个燃烧间隔内的进气压力变化量对所述燃料喷射量进行增量修正，在由所述加减速状态检测部判断为处于所述减速状态的情况下，基于每个燃烧间隔内的进气压力变化量对所述燃料喷射量进行减量修正；以及可成为脉动变化因素的可变控制部，该可成为脉动变化因素的可变控制部执行用于实现降低所述内燃机的废气排出量、降低燃料消耗的一种以上的控制，因执行所述控制而产生的影响使得所述进气压力的进气压力脉动的幅度和相位发生变化，所述内燃机的燃料喷射量控制装置的特征在于，所述加减速死区设定部根据所述可变控制部的执行状态，对基于所述转速及所述大气压力与所述进气压力的差分而设定的所述加速死区及所述减速死区进行切换设定。