一种汽车离合器分离拨叉的弹性连接装置

摘要

本发明提供了一种汽车离合器分离拨叉的弹性连接装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的分离拨叉受力不均匀等技术问题。本汽车离合器分离拨叉的弹性连接装置，离合器包括一个壳体和拨叉本体，壳体上固连有拨叉支撑柱，拨叉本体上固定有锁片，锁片上具有能够卡接在拨叉支撑柱上的弹性卡爪结构。本发明具有受力稳定均匀、使用寿命长、连接灵活性好等优点。

主权项

一种汽车离合器分离拨叉的弹性连接装置，离合器包括一个壳体(1)和拨叉本体(2)，所述的壳体(1)上固连有拨叉支撑柱(3)，其特征在于，所述的拨叉本体(2)上固定有锁片(4)，所述的锁片(4)上具有能够卡接在拨叉支撑柱(3)上的弹性卡爪结构；所述的卡爪结构包括固设在锁片(4)上的若干个弹性抓头(5)，所述的支撑柱(3)一端固连在壳体(1)上，另一端具有卡头(6)，上述的抓头(5)能够和卡头(6)相卡接；所述的卡头(6)呈球状，所述的抓头(5)利用自身弹性变形后能够收拢在卡头(6)的外侧面；所述的抓头(5)的外端呈圆弧面的倒钩状，所述的抓头(5)端部的圆弧面和卡头(6)的外表面相配合；所述的卡头(6)均匀分布，所述的抓头(5)的数量为三个，呈120°均布；所述的拨叉本体(2)上开设有安装孔(7)，所述的锁片(4)上具有倒扣(8)，所述的倒扣(8)能够扣接在所述的安装孔(7)上；所述的锁片(4)的中部开设有通孔(9)，所述的抓头(5)均匀分布在通孔(9)的外周缘处，所述的通孔(9)的直径大于卡头(6)的直径。