一种飞机液压教练刹车系统

摘要

本实用新型涉及一种飞机液压教练刹车系统。本实用新型采用两个优先刹车控制阀控制正驾驶刹车传感器，使教练员可以随时解除或者恢复飞行学员的刹车权限，可以提高教练型飞机的刹车安全性，避免飞行学员误操作导致飞机在滑行过程中出现危险。在正驾驶一侧增加两个优先刹车控制阀，其控制开关设在副驾驶一侧。在正常情况下，正、副驾驶员都可以进行正常刹车。当出现紧急情况时，副驾驶员可以接通控制开关，切断正驾驶员的刹车，此时副驾驶员可以正常刹车，从而完全接管整个飞机的刹车权限。

主权项

一种飞机液压教练刹车系统，液压教练刹车系统包括油箱(1)、电动泵(2)、单向阀(3)、油滤(4)、单向阀(5)、蓄压器(6)、刹车分配阀(7)、压力表(8)、正驾驶刹车传感器(10)、副驾驶刹车传感器(11)、机轮(12)，其特征是，分配阀(7)的正驾驶左脚控制口(A)与第一优先刹车控制阀(9)的出油端相接，分配阀(7)的副驾驶左脚控制口(B)与副驾驶刹车传感器(11)的左脚相连，分配阀7的正驾驶右脚控制口(C)与第二优先刹车控制阀(13)的出油口端相接，分配阀(7)的副驾驶右脚控制口(D)与副驾驶刹车传感器(11)的右脚相连，第一优先刹车控制阀(9)的进油口与正驾驶刹车传感器(10)的左脚相连，第二优先刹车控制阀(13)的进油口与正驾驶刹车传感器(10)的右脚相连，第一优先刹车控制阀(9)的回油口和第二优先刹车控制阀(13)的回油口与油箱(1)相连。