离合器踏板装置

摘要

本发明涉及一种用于车辆的离合器踏板装置，该离合器踏板装置具有液压的离合器操纵装置以及围绕旋转轴线(2)可回转运动地支承在轴承支架(1)中的踏板杆(3)，其中，它的第一杆臂(3a)在其自由端支承有踏板垫(5)，而第二杆臂(3b)用于连接至少一个复位弹簧类型的拉力弹簧(7)的一端，该拉力弹簧的另一端连接在轴承支架(1)上或车辆的另一恰当的、位置固定的部件上，其中，离合器液压装置在为脱开离合器而操纵踏板杆(3)时要克服的反作用力随着踏板杆(3)的操纵行程增大而提高，并且其中，这样布置并且在两端支承至少一个拉力弹簧(7)，使得它在为脱开离合器而操纵踏板杆(3)时，除了离合器液压装置作用到踏板杆(3)上的反作用力外，在踏板杆(3)的整个操纵行程上还产生一个随着踏板杆(3)的操纵行程增加而减小的反作用力。

主权项

一种用于车辆的离合器踏板装置，带有液压的离合器操纵装置，以及带有可绕旋转轴线(2)回转运动地支承在轴承支架(1)中的踏板杆(3)，其中，该踏板杆的第一杆臂(3a)在其自由端支承有踏板垫(5)并且第二杆臂(3b)用于连接至少一个复位弹簧类型的拉力弹簧(7)的一端，该拉力弹簧的另一端连接在所述轴承支架(1)上或车辆的另一合适的、位置固定的部件上，其中，离合器液压装置在为脱开所述离合器而操纵所述踏板杆(3)时要克服的反作用力随着所述踏板杆(3)的操纵行程增大而升高，并且其中，这样布置和在两端支承所述至少一个拉力弹簧(7)，使得所述拉力弹簧在为脱开所述离合器而操纵所述踏板杆(3)时，除了所述离合器液压装置作用在所述踏板杆(3)上的反作用力外，在所述踏板杆(3)的整个操纵行程上还产生一随着所述踏板杆(3)的操纵行程增加而减小的反作用力，其中，这样布置和在两端支承所述至少一个拉力弹簧(7)，使得该拉力弹簧在所述踏板杆(3)的、具有起始位置和终端位置的整个操纵行程中被拉伸，但所述拉力弹簧(7)在所述踏板杆(3)上的有效杠杆减小，因此作用到所述踏板杆(3)上的力矩减小。