伺服电机直驱数控行程精确定位液压缸

摘要

本实用新型公开了伺服电机直驱数控行程精确定位液压缸，属于液压机领域。伺服电机直驱数控行程精确定位液压缸，包括伺服电机、减速机、输入轴、缸体端盖、调整套、梯形螺杆、撞块、活塞杆；伺服电机输出轴直接插入减速机输入端并通过螺钉Ⅰ和弹簧垫圈Ⅰ紧固，减速机输出端与减速机安装法兰通过螺钉Ⅱ和弹簧垫圈Ⅱ紧固，减速机安装压套安装于减速机安装法兰之外，减速机安装法兰下端台阶外圆与缸体端盖上端面止口配合插入，减速机安装压套与缸体端盖通过螺钉Ⅲ和弹簧垫圈Ⅲ紧固；梯形螺杆与输入轴分体并被两个防吸附止推垫片轴向定位，它可以实现高定位精度和重复定位精度，传动误差小，调整、维护难度和成本低。

主权项

伺服电机直驱数控行程精确定位液压缸，包括缸体(44)，其特征在于：还包括伺服电机(27)、减速机(24)、输入轴(23)、减速机安装法兰(29)、减速机安装压套(34)、缸体端盖(37)、调整套(15)、轴套(38)、活塞端盖(42)、梯形螺杆(10)、撞块(9)、活塞杆(43)；其中：伺服电机(27)输出轴直接插入减速机(24)输入端并通过螺钉Ⅰ(25)和弹簧垫圈Ⅰ(26)紧固，减速机(24)输出端与减速机安装法兰(29)通过螺钉Ⅱ(30)和弹簧垫圈Ⅱ(31)紧固，减速机安装压套(34)安装于减速机安装法兰(29)之外，减速机安装法兰(29)下端台阶外圆与缸体端盖(37)上端面止口配合插入，减速机安装压套(34)与缸体端盖(37)通过螺钉Ⅲ(32)和弹簧垫圈Ⅲ(33)紧固；输入轴(23)穿过缸体端盖(37)，输入轴(23)上端轴与减速机(24)输出端连接，下端轴与梯形螺杆(10)上端孔连接，输入轴(23)台阶上端面与防吸附止推垫片Ⅱ(18)下端抵靠，防吸附止推垫片Ⅱ(18)通过螺钉VI(19)紧固于缸体端盖(37)内孔端面上，输入轴(23)台阶下端面与梯形螺杆(10)台阶上端面抵靠，梯形螺杆(10)上段轴穿过轴套(38)孔，梯形螺杆(10)台肩下端面与防吸附止推垫片Ⅰ(16)抵靠，防吸附止推垫片Ⅰ(16)通过改制螺钉(17)与调整套(15)紧固，轴套(38)安装于调整套(15)内孔，调整套(15)与缸体端盖(37)螺纹连接并被紧定螺钉(39)紧定；梯形螺杆(10)穿过活塞端盖(42)内孔与撞块(9)螺纹连接，活塞杆(43)与活塞端盖(42)螺纹连接并被螺钉Ⅴ(40)紧定，撞块(9)安装于活塞杆(43)内孔并被导向平键(8)导向，导向平键(8)由螺钉(7)紧固在活塞杆(43)上，活塞(41)与活塞杆(43)为一体结构，缸体(44)安装于活塞(41)外部，缸体(44)与活塞(41)之间由密封装置(11)密封，缸体端盖(37)与缸体(44)之间安装O型圈(13)和挡圈Ⅱ(14)，并通过螺钉Ⅳ(36)紧定。