高速铁路货车转向架构架

摘要

本发明公开了一种高速铁路货车转向架构架，所述构架成下凹的H形结构，构架设置有大横梁、两个侧梁、两个小横梁以及各型安装座，该构架能够实现二系橡胶弹簧承载以及单纵向牵引拉杆的要求。其侧梁设计能够满足高速货车转向架转臂式轴箱定位的要求。该转向架构架满足了速度200km/h，轴重16.5t；速度160km/h，轴重18t要求，具有结构简单、通用性强、性能可靠的显著特点。

主权项

一种高速铁路货车转向架构架，其特征是，所述构架成H形，其包括两个侧梁、一个大横梁和若干小横梁，所述两个侧梁中部均呈下凹形结构，两个侧梁的下凹形中间位置通过大横梁相连，大横梁的两侧对称设有分别连接两侧梁的小横梁；所述侧梁的中部和大横梁采用插接的结构模式，侧梁的上盖板和下盖板相对侧梁腹板伸出，上盖板和下盖板分别与大横梁的腹板相焊接最终形成插接结构；所述大横梁上设置有二系橡胶弹簧安装座和纵向牵引拉杆安装座，二系橡胶弹簧安装座设置在两侧梁之间，纵向牵引拉杆座设置在大横梁中部；所述大横梁上还设置有弹性链安装座；所述侧梁端部设有一系轴箱悬挂系统安装接口，且在侧梁下部设有弹性橡胶节点安装座；所述侧梁上平面的中部设有二系垂向止挡安装座和二系横向止挡安装座；所述小横梁的结构为中空式结构，小横梁和侧梁的腹板之间的连接方式采用整体结构的双环形翼板结构焊接；所述小横梁上设置有制动吊座，制动吊座采用了四个螺栓孔结构实现和制动装置的连接；所述侧梁外侧设置有和二系垂向减振器安装座集成的抗蛇形减振器安装座。