| 发明名称 |
自行车用动能回收制动控制装置 |
| 摘要 |
[课题]对于进行煞车动能回收的控制装置，在动能回收制动及机械制动之间不易产生异样感。;[技术内容]动能回收制动控制部(74)，是关连于可装设于自行车的前制动系统(117f)及后制动系统(117r)的变位来控制马达(60)。动能回收制动控制部(74)，具备：右制动器感测器(53f)、及左制动器感测器(53r)、及第1控制部(75)。右制动器感测器(53f)，是检出前制动系统(117f)的移动位置(Mf)。左制动器感测器(53r)，是检出后制动系统(117r)的移动位置(Mf)。第1控制部(75)，若前制动系统(117f)及后制动系统(117r)若变位的话，使发生对应依据右移动位置(Mf)及左移动位置(Mr)所获得的加算位置(M)的第1动能回收制动力(BF1)的方式控制马达(60)。 |
| 申请公布号 |
TWI457252 |
申请公布日期 |
2014.10.21 |
| 申请号 |
TW100114641 |
申请日期 |
2011.04.27 |
| 申请人 |
岛野股份有限公司 日本 |
发明人 |
才田崇王;西川裕辅 |
| 分类号 |
B60L7/24;B62M6/40;B62L3/02 |
主分类号 |
B60L7/24 |
| 代理机构 |
|
代理人 |
林志刚 台北市中山区南京东路2段125号7楼 |
| 主权项 |
一种自行车用动能回收制动控制装置，是关连于可装设于自行车的第1制动系统及第2制动系统的变位地控制马达，具备：第1变位量检出部，是供检出前述第1制动系统的第1变位量；及第2变位量检出部，是供检出前述第2制动系统的第2变位量；及第1控制部，是前述第1制动系统及前述第2制动系统若变位的话，使发生对应依据前述第1变位量及前述第2变位量所获得的制动资讯的第1动能回收制动力的方式控制前述马达；前述制动资讯，是将前述第1变位量及前述第2变位量加算而获得。 |
| 地址 |
日本 |
