| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer zum Dämpfen von Drehschwingungen, insbesondere im Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen, mit einer Primärmasse und einer koaxial zur Primärmasse angeordneten und relativ zur Primärmasse verdrehbaren Sekundärmasse, die mit zumindest einem Wälzelement, welches die Primärmasse mit der Sekundärmasse koppelt, wobei eine erste Masse von Primärmasse oder Sekundärmasse eine in radialer Richtung ausgerichtete erste Bahn aufweist und die zweite Masse von Sekundärmasse oder Primärmasse eine bogenförmig gekrümmte zweite Bahn aufweist, wobei das Wälzelement zwei relativ zueinander verdrehbare Elemente aufweist, so dass bei Verdrehung von Primärmasse und Sekundärmasse relativ zueinander eines der Elemente des Wälzelements sich an der ersten Bahn abrollt und das andere der Elemente des Wälzelements sich an der zweiten Bahn abrollt. |
