汽车发动机冷却水循环回路

摘要

本实用新型涉及一种汽车发动机冷却水循环回路，该冷却水循环回路包括与发动机换热机连接的发动机循环水路和水冷却回路，所述发动机循环水路内的高温水通过水冷却回路进行冷却；所述水冷却回路包括冷却水箱、多级冷却翅片阵列以及冷却水回收箱，所述多级冷却翅片阵列通过排压法连接。本实用新型的优点在于：本冷却回路可以根据具体工况及时的调整水路结构，提高散热效率。

主权项

汽车发动机冷却水循环回路，其特征是：所述冷却水循环回路包括与发动机换热机连接的发动机循环水路和水冷却回路，所述发动机循环水路内的高温水通过水冷却回路进行冷却；所述水冷却回路包括冷却水箱、多级冷却翅片阵列以及冷却水回收箱，所述多级冷却翅片阵列一端和冷却水箱连接另一端和冷却水回收箱连接，所述多级冷却翅片阵列包括一级冷却翅片阵列、二级冷却翅片阵列和三级冷却翅片阵列，所述一级冷却翅片阵列到三级冷却翅片阵列的翅片密度逐渐递减；所述二级冷却翅片阵列与冷却水箱之间设置有泄压阀A，所述二级冷却翅片与冷却水箱之间设置有泄压阀B，所述泄压阀A的排液压力小于泄压阀B，所述泄压阀B和泄压阀A的泄压方向指向三级冷却翅片阵列和二级冷却翅片阵列；所述二级冷却翅片阵列与冷却水回收箱之间设置有二级备用水箱，所诉三级冷却翅片阵列与冷却水回收箱之间设置有三级备用水箱，所述二级备用水箱以及三级备用水箱均通过泄压阀与冷却水箱连接，所述泄压方向指向冷却水箱。