联动制动比例阀及其摩托车

摘要

本发明公开了一种联动制动比例阀及其摩托车，包括阀体、活塞Ⅰ和活塞Ⅱ，阀体的内腔设有隔离座，由隔离座、活塞Ⅰ和活塞Ⅱ将阀体的内腔分隔为用于将液压输出的工作腔Ⅰ、工作腔Ⅱ和用于输入液压驱动活塞Ⅰ或/和活塞Ⅱ带动阀芯轴向移动的驱动腔，工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ输出的液压力分别对应输出制动力，所述阀芯设有驱动其回位的预紧力；本发明能够达到既定的联动效果，通过调整活塞大小、行程和预紧力，根据所需的制动力分配进行调整，提高附着系数利用率，增大制动减速度，缩短制动距离；本系统结构简单，反应灵敏，可根据所需的制动力分配进行调整，增加了摩托车行驶的安全性和稳定性，避免现有技术的复杂结构产生的成本、维修等问题。

主权项

一种联动制动比例阀，其特征在于：包括阀体和位于阀体内与阀体沿轴向滑动配合的阀芯，所述阀芯为轴向通过活塞杆固定连接的活塞Ⅰ和活塞Ⅱ，阀体的内腔设有隔离座，所述活塞杆密封穿过隔离座，由隔离座、活塞Ⅰ和活塞Ⅱ将阀体的内腔分隔为用于将液压输出的工作腔Ⅰ、工作腔Ⅱ和用于输入液压驱动活塞Ⅰ或/和活塞Ⅱ带动阀芯轴向移动的驱动腔，所述工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ输出的液压力分别对应输出制动力，所述阀芯设有驱动其回位的预紧力；所述隔离座与阀体分体设置且隔离座外圆与阀体的内腔壁之间设有密封件；所述隔离座的轴向两端分别通过V型或Y型油封形成与活塞杆之间的密封；所述V型或Y型油封结构密封件的密封唇迎压设置；隔离座轴向两端分别设有用于防止V型或Y型油封移动的挡环；隔离座轴向一端紧靠在阀体的内腔壁形成的限位凸起上，另一端通过阀体的内腔壁上设置的弹簧卡限位；所述活塞杆包括与活塞Ⅰ制成一体的杆段Ⅰ和与活塞Ⅱ制成一体的杆段Ⅱ，所述杆段Ⅱ同轴伸入杆段Ⅰ并螺纹连接形成活塞杆整体。