一种闸室综合利用率的评价方法

摘要

本发明公开了一种闸室综合利用率的评价方法，基于闸室有效面积利用率，结合闸室水深，建立闸室有效体积利用率的模型，将闸室有效体积利用率作为评价闸室综合利用率的指标。闸室有效体积利用率作为体现船闸运行中闸室利用程度的参数，反映了航道上的船舶组成结构及船闸运行、调度和管理的现状，是计算一次过闸船舶总吨位的关键参数。本发明提出的闸室有效体积利用率，充分考虑了船闸三维空间上的利用效率，可为船闸调度、运行提供重要的依据，能在水上交通工程中获得较广泛的应用。

主权项

一种闸室综合利用率的评价方法，其特征在于，基于闸室有效面积利用率，结合闸室水深，建立闸室有效体积利用率的模型，将闸室有效体积利用率作为评价闸室综合利用率的指标；其具体步骤为：(1)定义闸室有效面积利用率，其表达式如下${\lambda }_A=\frac{S^{\prime }}{S}---\left(1\right)$式中，λ_A为闸室有效面积利用率；S为闸室有效面积，即闸室总面积与镇静段面积之差；S'为一次过闸的船舶总面积；(2)定义闸室有效体积利用率，其表达式如下：${\lambda }_V=\frac{V^{\prime }}{V}---\left(2\right)$V＝S×H       (3)$V^{\prime }=\underset{j=1}{\overset{n}{\Sigma }}{S}_j^{\prime }\times T_j---\left(4\right)$式中，λ_V为闸室有效体积利用率；V为闸室有效体积；V'为一次过闸的船舶吃水总体积；H为闸室槛上设计水深；m为一次过闸船舶总艘数，S′_j为一次过闸的第j艘船舶面积；T_j为一次过闸的第j艘船舶的吃水深度；(3)采用虚拟代表船型为实际复杂船舶的代表，从而将公式(4)改写为：$V^{\prime }=\underset{j=1}{\overset{m}{\Sigma }}{S}_j^{\prime }\times T_j=S^{\prime }\times T---\left(5\right)$式中，T为虚拟代表船型的吃水深度；(4)定义闸室水深利用率，其表达式如下：${\lambda }_H=\frac{T}{H}---\left(6\right)$(5)由表达式(1)、(2)、(3)、(5)、(6)推导出闸室有效体积利用率的表达式为：${\lambda }_V=\frac{V^{\prime }}{V}=\frac{S^{\prime }\times T}{S\times H}=\frac{S^{\prime }}{S}\times \frac{T}{H}={\lambda }_A\times {\lambda }_H;$从而建立基于闸室有效面积利用率和闸室水深利用率的闸室有效体积利用率的模型，实现对闸室综合利用率的评价。