一种下穿铁路大跨度箱涵纵挑横抬顶进施工方法

摘要

本发明公开了一种下穿铁路大跨度箱涵纵挑横抬顶进施工方法，包括既有铁路纵挑横抬线路加固、既有桥拆除和道岔区线路加固。所述的枕木隔六换一，所述的3-5-3扣轨采用扣板及U型螺栓连接固定且接头段扣板加密。本发明应用具有既有线施工安全可控，降低拆除既有桥施工风险，减小顶进施工过程中对线路运营的影响，大跨度框架箱涵整体顶进，能有效的缩短工期、确保顶进就位精度及外观质量，利用既有桥能有效的节约成本，具有良好的经济和社会效益。

主权项

一种下穿铁路大跨度箱涵纵挑横抬顶进施工方法，其特征在于，包括有以下施工步骤：首先将扣板(1)及U型螺栓(2)连接在一起对轨枕(3)进行3‑5‑3扣轨，扣轨完成后穿工字钢横梁(4)，然后架设工字钢纵梁(5)，每段采用夹板(6)纵向连接成整体，并在设备断开处进行加密，每段纵梁(5)架设完成后，采用扣板(1)及U型螺栓(2)与横梁(4)连接牢固形成线路加固体系，在道岔区及设备处不能纵向连续时，通过减小横梁 (4)的间距，弥补扣轨的刚度损失，并在纵向中断处外侧的横梁上加设补强纵梁；顶进时，线路加固体系横梁(4)的前端支撑在既有桥上，后端利用框架上的滑车(7)作为支点，随着顶进在每根横梁下方放置滑车(7)支撑，拆除既有桥采取机械破碎，每次凿除1.0m，框架跟进顶进，随着顶程的增大，采用横梁(4)下方放置滑车(7)完成体系转换，拆除剩余既有桥。