| 摘要 |
Тормоз железнодорожного транспортного средства, содержащий воздухораспределитель с органами двух и трех давлений и с резервуаром, имеющим золотниковую, рабочую и атмосферную камеры, запасный резервуар, тормозной цилиндр, авторежим с измерительным и регулирующим блоками и кран машиниста, при этом орган трех давлений выполнен с главным и уравнительным поршнями, расположенными на одной оси, и с обратным клапаном, шток главного поршня выполнен полым, в котором расположен подпружиненный тормозной клапан, уравнительный поршень выполнен со сквозным осевым отверстием и с возможностью взаимодействия своим штоком с подпружиненным тормозным клапаном главного поршня, измерительный блок авторежима представляет собой цилиндр с поршнем и двумя цилиндрическими пружинами сжатия, одна из которых своими концами контактирует с цилиндром и поршнем, а другая - одним концом со штоком поршня, причем орган двух давлений воздухораспределителя пневматически связан с краном машиниста, с золотниковой и рабочей камерой резервуара, орган трех давлений воздухораспределителя - с золотниковой, рабочей и атмосферной камерой резервуара, тормозным цилиндром и через обратный клапан с краном машиниста и с запасным резервуаром, отличающийся тем, что цилиндр измерительного блока авторежима жестко соединен с необрессоренной частью вагона, пружина сжатия, контактирующая со штоком поршня, другим своим концом жестко соединена с воздухораспределителем, регулирующий блок авторежима выполнен в виде двух одноплечих рычагов, шарнирно связанных одними концами между собой горизонтальным валиком, закрепленным на штоке поршня измерительного б� |
