具有液冷气缸盖并且具有液冷气缸体的液冷内燃发动机

摘要

本实用新型涉及具有液冷气缸盖并且具有液冷气缸体的液冷内燃发动机，其具有至少一个气缸盖（2）和一个气缸体（3），所述至少一个气缸盖（2）配备有至少一个整体式冷却套（2a），所述冷却套（2a）在入口侧具有用于冷却剂输送的第一供给口（4a），并且在出口侧具有用于冷却剂排出的第一排出口（5a），该气缸体（3）配备有至少一个整体式冷却套（3a），所述冷却套（3a）与该气缸体关联，在入口侧具有用于冷却剂输送的第二供给口（4b），并且在出口侧提供第二排出口（5b）用于冷却剂排出，并且为了形成冷却剂回路，排出口（5a，5b）能够连接于供给口（4a，4b）。本实用新型提供所述类型的内燃发动机（1），这种内燃发动机关于冷却机构的控制是最佳的，允许操纵内燃发动机（1）通常的热管理，并且特别是结合冷却剂运转的车辆内部加热器满足舒适性要求。

主权项

液冷内燃发动机，包括： 至少一个气缸盖(2)和一个气缸体(3)，其中 所述至少一个气缸盖(2)配备有至少一个整体式冷却套(2a)，所述冷却套(2a)在入口侧具有用于冷却剂输送的第一供给口(4a)，和在出口侧具有用于冷却剂排出的第一排出口(5a)， 所述气缸体(3)配备有至少一个整体式冷却套(3a)，所述冷却套(3a)与所述气缸体关联，在入口侧具有用于冷却剂输送的第二供给口(4b)，并且在出口侧具有用于冷却剂排出的第二排出口(5b)，和 所述排出口(5a，5b)能够连接于所述供给口(4a，4b)，以形成冷却剂回路， 其中 所述第一排出口(5a)经由其中安排有冷却剂运转的车辆内部加热器(6a)的加热回路管道(6)能够连接于所述第一供给口(4a)， 所述第二排出口(5b)经由其中安排有热交换器(7a)的再循环管道(7)能够连接于所述第二供给口(4b)，并且 所述第二排出口(5b)经由旁通管道(8)能够连接于所述第二供给口(4b)。