一种汽车楔式制动间隙自动调节器

摘要

本实用新型公开了一种汽车楔式制动间隙自动调节器，包括主壳体和离合器；离合器包括斜导块、旋扭弹簧和螺旋蜗杆；斜导块通过定位螺钉与主壳体连接，通过连接螺钉与螺旋蜗杆连接；旋扭弹簧位于斜导块与螺旋蜗杆连接部位的内孔处，螺旋蜗杆通过螺纹与推杆连接，推杆端部具弹性卡圈；螺旋蜗杆一端有内齿轮，内齿轮通过花键与螺旋蜗杆间隙配合；内齿轮一端有压簧、外表面与摩擦锥面接触；主壳体两端具外防尘罩和内防尘罩，上端具有与动力装置接触的触位罩；双重防尘罩有效的避免了外防尘套损坏时，灰尘进入内部破坏制动性。斜导块斜度为7度，楔式制动器间隙为1.3毫米时，可以满足斜导块直径不变的前提下加大行程的目的，有效的避免拖磨现象。

主权项

一种汽车楔式制动间隙自动调节器，包括主壳体(1)和离合器(2)，离合器位于主壳体的横向孔内；其特征在于，离合器包括斜导块(3)、旋扭弹簧(4)和螺旋蜗杆(5)；所述的斜导块通过定位螺钉(7)与主壳体固定连接，通过连接螺钉(8)与螺旋蜗杆配合连接；所述的旋扭弹簧位于斜导块与螺旋蜗杆连接部位的内孔处；所述的螺旋蜗杆具有内螺纹，通过螺纹连接方式与具有外螺纹的推杆(6)连接，推杆的端部具有弹性卡圈(12)；所述螺旋蜗杆的一端有内齿轮(10)，内齿轮通过花键与螺旋蜗杆间隙配合，内齿轮的一端活动连接压簧(9)，内齿轮的外表面与主壳体的摩擦锥面(11)配合接触；主壳体的两端设有防尘罩，防尘罩包括外防尘罩(13)和内防尘罩(14)；所述的斜导块的斜度为7度。