智能车载系统开机电路

摘要

本发明涉及一种电路结构，尤其是一种智能车载系统开机电路，属于汽车电子的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述智能车载系统开机电路，包括开机控制电路；所述开机控制电路的输入端与信号处理电路连接，信号处理电路的输入端与信号源产生电路连接；信号源产生电路接收检测汽车点火信号及远程开机信号，并根据所述汽车点火信号或远程开机信号向信号处理电路输入电源开关信号，信号处理电路根据所述电源开关信号向开机控制电路内输入复位开机信号，以使得开机控制电路根据所述复位开机信号启动开机。本发明结构简单紧凑，可靠性高。

主权项

一种智能车载系统开机电路，包括开机控制电路（3）；其特征是：所述开机控制电路（3）的输入端与信号处理电路（2）连接，信号处理电路（2）的输入端与信号源产生电路（1）连接；信号源产生电路（1）接收检测汽车点火信号及远程开机信号，并根据所述汽车点火信号或远程开机信号向信号处理电路（2）输入电源开关信号，信号处理电路（2）根据所述电源开关信号向开机控制电路（3）内输入复位开机信号，以使得开机控制电路（3）根据所述复位开机信号启动开机；所述信号源产生电路（1）包括第一三极管（Q1），所述第一三极管（Q1）的基极端与第二二极管（D2）的阳极端、第一电容（C1）的一端及第三电阻（R3）的一端连接，第一三极管（Q1）的发射极端与第一电阻（R1）的一端连接，第一电阻（R1）的另一端与第一电容（C1）的另一端及第三电阻（R3）的另一端连接，且第一电阻（R1）的另一端与待机电源连接；第一三极管（Q1）的集电极端与第二电阻（R2）的一端连接，第二电阻（R2）的另一端与第一二极管（D1）的阳极端、第三二极管（D3）的阴极端、第四二极管（D4）的阴极端及第二三极管（Q2）的集电极端连接；第二三极管（Q2）的发射极端接地，第二三极管（Q2）的基极端与第四电阻（R4）的一端及第五电阻（R5）的一端连接，第五电阻（R5）的另一端接地，第四电阻（R4）的另一端与3V3电源连接。