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Sistema de retención de rueda para bloquear una rueda (12) en un muelle de carga (16) que incluye una vía de circulación, comprendiendo el sistema de retención de rueda: un carril (22) que puede montarse en la vía de circulación, incluyendo el carril (22) una pluralidad de dientes diferenciados (38), incluyendo cada diente (38) de la pluralidad de dientes diferenciados (38) una primera superficie (36); un calzo de rueda (20a) que puede moverse de manera selectiva entre una posición almacenada y una posición de bloqueo de rueda, estando el calzo de rueda (20a), en la posición almacenada, separado del carril (22), enganchándose el calzo de rueda (20a), en la posición de bloqueo de rueda, al carril (22); un mecanismo de elevación (30) que puede instalarse en el muelle de carga (16) y conectado al calzo de rueda (20a), soportando el mecanismo de elevación (30) al menos una parte del peso del calzo de rueda a medida que el calzo de rueda (20a) se mueve entre la posición almacenada y la posición de bloqueo de rueda, caracterizado por que: el calzo de rueda (20a) incluye una palanca giratoria (44) que puede girar sobre un eje (46); y un elemento de anclaje (32) está unido al calzo de rueda (20a) y puede moverse en relación con el mismo por su conexión con la palanca (44) a través de un mecanismo de accionamiento de acoplamiento (42), pudiendo moverse de manera giratoria el elemento de anclaje (32) sobre un eje sustancialmente vertical (40) e incluyendo una segunda superficie (34) orientada hacia la primera superficie (36), pudiendo moverse de manera selectiva el elemento de anclaje (32) por medio de la palanca giratoria (44) entre una posición anclada y una posición no anclada en relación con el calzo de rueda (20a), estando adaptada la segunda superficie (34) del elemento de anclaje (32) para engancharse a la primera superficie (36) cuando el elemento de anclaje (32) se encuentra en la posición de anclaje y el calzo de rueda (20a) se encuentra en la posición de bloqueo de rueda, y estando la segunda superficie (34) separada de la primera superficie (36) cuando el elemento de anclaje (32) se encuentra en la posición no anclada y el calzo de rueda (20a) está colocado sobre el carril (22). |
