一种轻量化13T半挂车差速器壳

摘要

本发明涉及一种轻量化13T半挂车差速器壳，包括一差速器壳本体及连接长柄；所述差速器壳本体呈阶梯状，依次为第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部及第四阶梯部，所述差速器壳本体内具有一容纳差速器装入的空腔，该空腔呈阶梯状，依次为第一空腔部、第二空腔部、第三空腔部、第四空腔部及第五空腔部，所述连接长柄呈阶梯状，包括第一阶梯段、第二阶梯段及第三阶梯段；所述连接长柄的第三阶梯段与差速器壳本体的第一阶梯部之间圆弧过渡。本发明的优点在于：通过对差速器壳壳体的外轮廓以及壳体内空腔的形状及尺寸进行合理的设计，不仅能满足壳体本身的支撑刚性等技术性能，还减轻了差速器壳的总重量，降低了制造成本，减小了传动系统的动能耗量。

主权项

一种轻量化13T半挂车差速器壳，其特征在于：包括一差速器壳本体及连接长柄；所述差速器壳本体呈阶梯状，依次为第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部及第四阶梯部，所述第一阶梯部、第二阶梯部、第三阶梯部及第四阶梯部的口径逐渐增大，并且第二阶梯部与第三阶梯部、第三阶梯部与第四阶梯部之间均为圆弧过渡，所述第一阶梯部及第三阶梯部均为圆台形，且其侧面均为圆弧状，所述第二阶梯部及第四阶梯部呈圆柱状，在第四阶梯部的圆周表面分布有数个法兰连接孔；所述差速器壳本体内具有一容差速器放入的空腔，该空腔呈阶梯状，依次为第一空腔部、第二空腔部、第三空腔部、第四空腔部及第五空腔部，并且第一空腔部、第二空腔部、第三空腔部、第四空腔部及第五空腔部的口径逐渐增大，所述第一空腔部、第四空腔部及第五空腔部均呈圆柱状，第二空腔部及第三空腔部均呈圆台状，且其侧面均为圆弧状；所述连接长柄呈阶梯状，包括第一阶梯段、第二阶梯段及第三阶梯段，第一阶梯段、第二阶梯及第三阶梯段段均为圆柱体状，所述第一阶梯段与第二阶梯段、第二阶梯及第三阶梯之间为圆弧过渡，且第一阶梯段、第二阶梯段及第三阶梯段的直径逐渐增大，在第一阶梯段上开有一沿着第一阶梯段延伸的凹槽A，在第二阶梯段上开有一组对称设置的沿着第二阶梯段延伸的凹槽B，在第三阶梯段上开有一组对称设置的沿着第三阶梯段延伸的凹槽C；所述连接长柄的第三阶梯段与差速器壳本体的第一阶梯部之间圆弧过渡。