一种减震器

摘要

本发明公开了一种减震器，涉及汽车零部件技术领域，包括缸体、活塞杆、活塞、导油孔、端盖和底板，所述活塞杆和活塞位于缸体内，所述导油孔有3个，分别位于缸体两端侧面和中间侧面，所述端盖和底板分别与缸体两端端连接，所述缸体上端设有导向密封装置，所述导向密封装置包括导向套和油封环，所述缸体分为内缸和外缸，所述内缸和外缸之间形成缓冲腔，所述缓冲腔厚度为8-10mm，所述内缸两端均设有单向溢流阀，所述活塞两端设有弹簧，所述活塞下端设有凸台体，所述底板上表面设有凹槽，本发明能加快油液的响应速度，同时能保证卸荷液压的平稳变化，减缓活塞的震荡，所述弹簧能避免活塞和缸体两端的直接碰撞，结构简单，安全性好。

主权项

一种减震器，包括缸体、活塞杆、活塞、导油孔、端盖和底板，所述活塞杆和活塞位于缸体内，所述导油孔有3个，分别位于缸体两端侧面和中间侧面，所述端盖和底板分别与缸体两端端连接，所述缸体上端设有导向密封装置，所述导向密封装置包括导向套和油封环，其特征在于：所述缸体分为内缸和外缸，所述内缸和外缸之间形成缓冲腔，所述缓冲腔厚度为8‑10mm，所述内缸两端均设有单向溢流阀，所述活塞两端设有弹簧，所述活塞下端设有凸台体，所述底板上表面设有凹槽。