发明名称 车辆用座椅的滑动结构
摘要 本发明提供一种车辆用座椅的滑动结构,包括下部导轨(1)和上部导轨(2)。下部导轨(1)或上部导轨(2)具有:设置在宽度方向的一侧位置上的第一壁(22),以及设置在所述宽度方向的另一侧位置上并与第一壁(22)相对的第二壁(23)。第一壁(22)和第二壁(23)中的至少一个壁具有开口部,保持部件(5)的所述宽度方向的外侧部分及螺母部件(4)的所述宽度方向的外侧部分中的至少一者进入所述开口部中,并与所述开口部的前后方向上的内侧面相对。由此,既能抑制保持部件的变形,又能实现保持部件的小型化。
申请公布号 CN102029928B 申请公布日期 2014.10.08
申请号 CN201010506966.4 申请日期 2010.09.28
申请人 德鱼塔工业股份有限公司 发明人 樽泽诚;梅崎几世纪
分类号 B60N2/07(2006.01)I 主分类号 B60N2/07(2006.01)I
代理机构 上海市华诚律师事务所 31210 代理人 徐申民
主权项 一种车辆用座椅的滑动结构,其特征在于包括:下部导轨,固定在车身上,并沿该车身的前后方向延伸;上部导轨,固定在座椅上,并能相对于所述下部导轨沿所述前后方向移动;丝杠,设置在所述下部导轨和所述上部导轨中的任一导轨上;螺母部件,与所述丝杠螺合,并能相对于该丝杠旋转;以及保持部件,设置在所述下部导轨和所述上部导轨中没设置所述丝杠的导轨上,并保持所述螺母部件;其中,所述下部导轨和所述上部导轨中没设置所述丝杠的导轨具有,设置在该导轨的宽度方向的一侧位置上的第一壁,以及设置在该宽度方向的另一侧位置上并与所述第一壁相对的第二壁,所述第一壁和所述第二壁中的至少一个壁具有开口部,所述保持部件的一部分和所述螺母部件的一部分中的至少一者进入所述开口部中,并与所述开口部的所述前后方向上的内侧面相对,所述保持部件具有:保持部主体,位于所述第一壁与所述第二壁之间;以及插入部,是所述保持部件的所述一部分,设置在所述保持部主体的所述宽度方向的外侧位置上;其中,所述开口部包括让所述插入部进入的保持部件插入孔,所述插入部与所述保持部件插入孔的所述前后方向上的内侧面相对,所述保持部主体包括在所述前后方向上相互隔开距离而相对的板状的第一保持片和板状的第二保持片,所述第一保持片保持所述螺母部件的前侧端部,所述第二保持片保持所述螺母部件的后侧端部,所述插入部包括板状的第一突片和板状的第二突片,所述第一突片从所述第一保持片向所述宽度方向的一侧和另一侧分别突出,所述第二突片从所述第二保持片向所述宽度方向的一侧和另一侧分别突出,所述保持部件插入孔为分别让所述第一突片和第二突片进入的多个狭缝,所述下部导轨和所述上部导轨中没设置所述丝杠的导轨还具有将所述第一壁的底端部和所述第二壁的底端部彼此连结的第三壁,所述第三壁具有卡止所述保持部件的卡止孔,所述保持部主体还包括将所述第一保持片的底端部和所述第二保持片的底端部彼此连结的连结片,并能在所述前后方向上弹性变形,所述保持部件还具有:第一卡止部,设置在比所述第一保持片靠近所述保持部件的上端侧的位置;以及第二卡止部,设置在比所述第二保持片靠近所述保持部件的上端侧的位置,所述第一卡止部和所述第二卡止部,在承受克服所述保持部件的弹力的力量而相互之间沿前后方向的距离被缩小的状态下,能进入所述卡止孔中,并且,在所述卡止孔中,该克服所述保持部件的弹力的力量被解除的状态下,所述第一卡止部按压所述卡止孔的所述前后方向上的前方的内侧面以卡止在所述卡止孔中,所述第二卡止部按压所述卡止孔的所述前后方向上的后方的内侧面以卡止在所述卡止孔中。
地址 日本国广岛县安芸郡府中町新地1番14号