双轴差速器

摘要

本发明涉及一种双轴差速器，该差速器的前、后对称设有第一输入轴和第二输入轴，可分别通过前、后两个输入轴传递动力，从而驱动左、右半轴及安装在左、右半轴的后轮，这种差速器适用于油、电混合的机动车辆，两个输入轴单独进行工作，不用在同一输入轴上进行电机与发动机之间的切换，操作简单，减少了输入轴的损耗，有效延长了差速器的使用寿命，且驱动力强，能够保持良好的行驶稳定性，具有广阔的市场前景，便于推广应用。

主权项

双轴差速器，包括壳体、第一输入轴，第一连接盖、第二连接盖、第二输入轴、左半轴和右半轴，其特征是所述壳体的左、右两侧分别设有第一轴承，第一连接盖、第二连接盖分别设在壳体的前、后两端，第一输入轴的一端穿过第一连接盖伸入到壳体内，第一输入轴上设有第二轴承，伸入壳体内的第一输入轴的端部设有第一主动齿轮，第二输入轴的一端穿过第二连接盖伸入到壳体内，第二输入轴上设有第三轴承，伸入壳体内的第二输入轴的端部设有第二主动齿轮，壳体内设有两个从动齿轮，第一主动齿轮、第二主动齿轮分别与两个从动齿轮啮合，两个从动齿轮之间设有齿轮架，齿轮架上设有两个行星齿轮，左半轴、右半轴分别设在壳体左、右两端的第一轴承上，伸入壳体内的左、右半轴的端部分别设有半轴齿轮，所述半轴齿轮与行星齿轮啮合。