防喷作业修井设备专用运输车

摘要

本实用新型提供一种防喷作业修井设备专用运输车由副车架、翻转架、翻转轴、悬臂梁、滑轮组、举升液压缸、三角块、支撑液压缸、锁死机构、绞车及其它辅助装置组成；副车架通过U型螺栓与车架连接，翻转架通过举升液压缸作用三角块绕翻转轴可进行0°到95°的旋转，通过举升液压缸的作用三角块在轴承支座上运动从而带动翻转架的旋转，锁死机构作用各部位的锁死和限位，绞车固定在副车架前部，通过钢丝绳对防喷作业修井设备的悬挂调节以实现吊装以及与井口的柔性对接。

主权项

防喷作业修井设备专用运输车，其特征在于包括副车架(1)、翻转架(9)、翻转轴(5)、悬臂梁(11)、滑轮组(10)、举升液压缸(4)、三角块(6)、前部支撑液压缸(3)、尾部支撑液压缸(7)、液压锁死机构(8)、绞车(2)及其它辅助装置部分组成；副车架(1)通过U型螺栓(15)与车架(14)连接，在车架(14)与副车架(1)之间通过焊接进行限位固定，以避免运输车在运输过程中使副车架(1)不发生相对的移动，副车架(1)与车架(14)之间通过螺栓(12)连接使之加固，一方面阻止副车架(1)前后滑移，另一方面防止副车架(1)左右的摆动，使运输车在运输过程中更加安全，当翻转架(9)不处于工作状态时落在副车架(1)上面，使翻转架(9)中间纵梁与副车架(1)纵梁重合叠放作为翻转架(9)支撑；举升液压缸(4)的前端与三角块(6)通过铰链连接，举升液压缸(4)的尾端通过销轴(18)连接，主液压支座(17)与车架(14)焊接，通过举升液压缸(4)推动三角块(6)从而带动翻转架(9)的旋转，尾部支撑液压缸(7)与箱体(25)法兰盘通过螺纹连接，尾部连接块(26)焊接强在箱体(25)之上，尾部连接块(26)的开槽处焊接加强肋(28)加强铰链处的强度，尾部连接块(26)槽孔与销轴(27)铰接，销轴(27)与尾部横梁块(24)的槽孔铰接，销轴(27)大端通过螺栓与尾部连接块(26)连接，尾部横梁块(24)与尾部横梁(23)焊接，前部支撑液压缸(3)与箱体(16)的法兰盘通过螺栓连接固定，前部支撑液压缸(3)法兰盘与箱体(16)法兰盘通过螺栓连接，箱体(16)与车架(14)焊接固定，尾部锁死连接板(19)倾斜95°与车架(14)焊接以便更好的对翻转架(9)进行锁死，尾部锁死连接板(19)前端开槽与锁死螺栓(45)铰链连接，当翻转架(9)翻转到95°时进行锁死不在发生角度增加，当锁死螺栓(45)不处于工作状态时放在锁死板中；液压锁死机构(8)作用带压修井装置由液压推块(31)、液压缸(32)、固定块(30)组成，液压推块(31)通过铰链与液压缸(32)连接，实现液压缸(32)的推拉对带压修井装置锁死与放松，销轴(33)与液压推块(31)槽孔铰接，销轴(33)大端通过螺栓与液压推块(31)连接，液压缸(33)通过铰链与固定块(30)连接，销轴(34)与固定块(30)槽孔铰接，固定块(30)位于两槽型钢横梁(29)槽内焊接；悬臂梁(11)焊接在翻转架(9)的前端，动滑轮架(40)与悬 臂梁(11)焊接固定，动滑轮架(40)的下端焊接连接块(41)作为挂钩(42)的支撑座，挂钩(42)半封闭防止吊物的脱落；翻转架(9)通过举升液压缸(4)作用三角块(6)绕翻转轴(5)可进行0°到95°的旋转，翻转架(9)的尾部与三角块(6)通过焊接与之固定，两扇半轴承支座(48)通过螺栓连接组成完整的一个整轴承支座(48)对轴承(46)进行保护，轴承支座(48)的两端加密封转圈进行密封处理，翻转轴(5)坐于车架(14)的支座之上并且两端与轴承(46)固定，翻转轴(5)的中部与两个弧形支座(22)焊接作为支撑，一方面消除翻转轴(5)在简支梁情况下的挠度变形，另一方面限制翻转轴(5)的转动和左右滑移，使翻转架(9)在工作过程中不易失效，使整个过程更加安全可靠，弧形支座(22)与车架(14)作焊接固定，在弧形支座(22)与轴承(46)之间放置一个圆柱形的中空支座(21)与翻转轴(5)焊接进行支撑，圆柱形的中空支座(21)的另一端焊接在尾部横梁(23)之上，尾部横梁(23)与车架(14)尾部作焊接处理，翻转架(9)顶端焊接翻转架挂环(35)，当翻转架(9)翻转到95°时用钢丝绳预紧拉住翻转架(9)，使翻转架(9)不会发生向后的翻转，这样既保证了整车的安全性又翻转架(9)工作的可靠性；翻转架(9)顶端安装导向定滑轮(36)使钢丝绳更有效的拉动防喷作业修井设备的移动，翻转架(9)底部安装导向定滑轮(49)使绞车(2)与喷作业修井设备相连从而更好的拉动其上下移动，底部滑轮支座(47)与翻转架(9)腹部纵梁(50)焊接固定。