一种汽车发动机怠速控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车发动机怠速控制方法，该控制方法通过发动机控制单元接收水温传感器和轮速传感器的信号，判断发动机达到满足降低怠速转速的条件后，发动机控制单元控制发动机降低怠速转速；最后发动机控制单元接收离合器开关信号或档位信号，判断发动机是否满足恢复正常怠速转速的条件。本发明采用此技术方案，通过降低发动机在怠速工况下的转速，使发动机在怠速工况下以最小转速正常工作，降低燃油消耗，减少排放；通过现有的车型技术和设备即可，不需增加新设备，技术稳定，实现成本较低；提高汽车的智能性，功能吸引更多消费者。

主权项

一种汽车发动机怠速控制方法，其特征在于：所述控制方法的控制过程为：步骤1：发动机控制单元接收水温传感器和轮速传感器的信号，判断发动机是否满足降低怠速转速的条件；步骤2：发动机满足降低怠速转速的条件，发动机控制单元控制发动机降低怠速转速；步骤3：发动机控制单元接收离合器开关信号或档位信号，判断发动机是否满足恢复正常怠速转速的条件；在步骤1中，发动机控制单元接收水温传感器的信号，判断发动机水温是否达到一定温度值；只有在发动机水温达到一定温度值后，发动机控制单元才接收所述轮速传感器的信号，判断发动机是否处于怠速工况，该一定温度值且为发动机控制单元开始判断发动机是否处于怠速工况的最低温度值；发动机控制单元在判断发动机是否处于怠速工况时，是通过发动机控制单元接收ABS的轮速传感器发出的信号判断汽车是否停止；ABS的轮速传感器提供车速信号给ECU，如果车处于停止怠速状态，则发动机控制单元发出怠速降低信号，降低喷油量和节气门开度，从而降低发动机转速。