一种车用七速变速器

摘要

一种车用七速变速器，用于改善车辆的动力性、经济性和排放性能，并满足人们对驾驶乐趣的追求，它设有输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴、第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮、第三中间小齿轮、差速器大齿轮、各档位传动齿轮组和同步机构，所述输入轴前端与离合器紧固连接，所述第一中间轴、第二中间轴及第三中间轴与输入轴平行布置，所述第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮、第三中间轴小齿轮与差速器大齿轮匹配，所述各档位传动齿轮组、同步机构安装在对应的传动轴上。本发明为车辆提供了间隔更小的速比,使发动机输出动力衔接顺畅、换挡更舒适；本发明高速档的传动速比可以设置得更低，以提高汽车高速行驶时的经济性及排放性能。

主权项

一种车用七速变速器，其特征是，它设有输入轴（3）、第一中间轴（4）、第二中间轴（5）、第三中间轴（6）、第一中间轴小齿轮（23）、第二中间轴小齿轮（24）、第三中间轴小齿轮（25）、差速器大齿轮（26）、各档位传动齿轮组和一组同步机构，所述输入轴（3）前端与离合器从动盘（2）紧固连接，所述第一中间轴（4）、第二中间轴（5）及第三中间轴（6）与输入轴（3）平行布置，所述第一中间轴小齿轮（23）、第二中间轴小齿轮（24）、第三中间轴小齿轮（25）与差速器大齿轮（26）匹配，所述各档位传动齿轮组、同步机构安装在对应的传动轴上；所述输入轴（3）由前往后依次设置一档/倒档主动轮（7）、二档主动轮（8）、七档主动轮（12）、三档主动轮（9）、五档主动轮（10）和四档/六档主动轮（11），各档主动轮均与输入轴（3）固定装配；所述第一中间轴（4）由前往后依次设置第一中间轴小齿轮（23）、一档从动轮（13）、第一同步机构（29）、二档从动轮（14）、三档从动轮（15）、第二同步机构（30）和四档从动轮（16），所述第一中间轴小齿轮（23）紧固安装在第一中间轴（4）上，所述各档位从动轮可与第一中间轴（4）相对转动，在各档位从动轮上均设有与对应同步机构匹配的卡接结构，所述第一同步机构（29）、第二同步机构（30）可分别与位于其两侧的不同档位从动轮卡接；所述第二中间轴（5）由前往后依次设置第二中间轴小齿轮（24）、第一倒档传动轮（21）、第二倒档传动轮（22）、第三同步机构（32）、七档从动轮（19）、五档从动轮（17）、第四同步机构（31）和六档从动轮（18），所述第二中间轴小齿轮（24）紧固安装在第二中间轴（5）上，所述第一倒档传动轮（21）和第二倒档传动轮（22）为联动齿轮，所述各档位从动轮可与第二中间轴（5）相对转动，在七档、五档和六档从动轮（19、17、18）上设有与所对应的同步机构匹配的卡接结构，所述第三同步机构（32）可与七档从动轮（19）卡接，所述第四同步机构（31）可分别与位于其两侧的五档、六档从动轮（17、18）卡接；所述第三中间轴（6）由前往后依次设置第三中间轴小齿轮（25）、倒档从动轮（20）和第五同步机构（33），所述第三中间轴小齿轮（25）紧固安装在第三中间轴（6）上，所述倒档从动轮（20）可与第三中间轴（6）相对转动，在倒档从动轮（20）上设有卡接结构，所述第五同步机构（33）可与倒档从动轮（20）卡接。